淘豆网
下载此文档放大查看缩小查看   1/30
0/100
您的浏览器不支持进度条
更多>>该用户其他文档
下载所得到的文件列表
毕业设计(论文)-航行船舶在浅水中的纵倾变化研究.doc
文档介绍:
宁波大学海运学院
2011届本科毕业论文(设计)
航行船舶在浅水中的纵倾变化研究
Analysis of the navigating ships’change of trim in shallow water
姓名
学号
专业航海技术
班级 07航海
指导教师职称副教授助教
完成日期 2011.04.08
目录
0引言 1
1浅水域的概况 2
1.1浅水区界定 2
1.2浅水效应产生的原因 2
1.3浅水效应产生的现象 2
2船舶纵倾变化的影响因素 3
2.1船舶排水量及排水体积变化的影响 3
2.2船体的线型(船舶的方形系数)的影响 3
2.3舷外水密度变化的影响 4
2.4船速大小的影响 4
3船体下沉量的估计 5
3.1基于傅汝德数的船体升沉和纵倾变化 6
3.2船首下沉量的定量计算 6
4利用纵倾变化提高船舶载货量 7
4.1通过实例计算船舶可加载的载货量 7
4.2提高载货量的具体建议 8
5结束语 10
致谢 11
参考文献 12
附录 13
附录一、文献综述 13
附录二、外文翻译 15
航行船舶在浅水中的纵倾变化研究
(专业:航海技术学号:074120126)
指导老师:
摘要:基于航行船舶在浅水中的纵倾变化研究,首先当然是确定何为浅水区,然后通过对浅水效应产生的条件、原因和现象的分析来引出船舶在浅水中的纵倾变化。对于船舶的纵倾变化,主要考虑了几个比较重要的影响因素,例如船舶的排水量,船型系数,船体舷外的水密度变化,船舶速度大小等,从而对船舶的纵倾变化有了定性的认识。接着,根据现有的理论和经验公式对船舶的下沉量和纵倾变化进行定量的计算,最后利用计算结果来分析船舶因纵倾变化而可加载的载货量,并用实例进行了论证。在此基础上,再给出具体的建议,希望通过船舶浅水中的纵倾变化能够充分利用船舶的载货量从而提高船舶营运的效益,最终能为船公司带来一定的效益增长。
关键词:航行船舶;浅水效应;纵倾变化;傅汝德数。
Analysis of the navigating ships’change of trim in shallow water
Zheng jianwei
( Navigation Department,Maritime College of Ningbo University
Student number:074120126
Supervisor:Hu Yunping & Zhang yuanqiang)
Abstract: The reseatch of the trim change in shallow water. of course, where is the shallow water should be defined first, and then through the analysis of the conditions, reasons and phenomenon of the shallow water effect leads to the ships’ trim change in shaollow water. For the change of the ship’s trim, we mainly congsider several of the more important factors , such as, displacement tonnage of the ship, ship’s coefficient, the change of water density outboard, ship’s speed, thus we can have a qualitative understanding of the ships’ trim. Then we use the existing theory and empirical formula to calculate the amount of quantitative changes of the ship’s sinking and trimming, and then analyze the results of the calculation to decide the amount of cargo can be loaded due to the trim change and use the example to demonstrate the results. On this basis, and with the specific suggestions, we hope to use the changes of ship’s trim in shallow water to take full advantage of the ship’s cargo capacity and then improve the efficiency of the ship and finally it can bring some efficiency gains to the panies.
Keywords: navigating ship; shollow water effect; the change of ship’s trim; Froude coefficient.
0引言
1987年,渡轮”Herald of Free Enterptis”在Zeebrugge倾覆,导致近200人死亡。相关人员对船舶及自然环境等进行了全面的调查后发现,由于船舶在浅水域中高速航行时,船体下沉导致船首首尖舱进水,淹没了汽车甲板,最终导致了船舶稳性丧失而倾覆【1】。随着航运的发展,此类事件发生的频率日渐增大。究其原因,则归咎于船舶在浅水域航行时所受的影响越来越大。
我国是一个航运大国。近年来,国内航运业得到迅猛发展,随之便带动了我国造船业的发展。为了满足航运市场的需求,新造的船舶便逐渐朝着大型化发展,吃水越来越深。于是,可航水域的水深相对于船舶的吃水就越来越小,相对的浅水域也就越来越多了。因相对水深减小而引起的船舶的浅水效应也越来越显著,出现船体下沉量增加,船舶摇晃剧烈,船舶纵倾变化加剧等现象。而船舶的纵倾变化,不但影响到船舶在浅水域航行时的操纵性能,还对船舶安全和船舶效益等产生一定的影响。虽然国内外有许多专家都对船舶在受限水域的操纵性进行了大量的研究,但有针对性的对浅水中航行船舶的纵倾变化进行研究的却不多。而且与许多年前相比,由船舶纵倾变化带来的各方面影响也越来越大了。本文希望通过对浅水中船舶纵倾变化的研究,探寻船舶纵倾变化的规律及其影响因素,并以此来提高船舶的载货量最终增加船公司的营运效益。毕竟作为一家航运公司,追求的是安全、经济、高效这三者的完美结合,以达到获得高营业额的最终目标。
1浅水域的概况
1.1浅水区界定
虽然人们逐渐认识到相 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
更多>>相关文档
文档信息
最近更新
文档标签