重载列车技术涉及的方面
重载列车相对于普通货物列车
一般技术与特殊技术
技术的连续性与突破
技术安全性
技术经济性
:列车重量5000T,轴重25T,
年运量2000万吨
新变化:列车重量8000T,轴重27T,
年运量4000万吨
:
重载单元列车-1958年美国,单一车辆、固定编组、循环运输
组合列车-1969年苏联,两列普列、局部区段、
超重超长列车-1979年苏联,单机或多机、列车重量大、正常运输、
:
1985~1990组合:固定车底(运煤)
不固定车底6500→8000(7400)
1990~1992: 重载单元列车:大秦线等单机 6000、双机10000
1992~目前整列式5000:繁忙干线
目前:大秦线20000
运输组织方式安全
车、线、网→高效→配套措施
相关方面……适应性
牵引计算学、车辆动力学、列车纵向、横向、垂向动力学、列车线路耦合动力学…
目的→方法
每节车∑Fi=ma 求解方程组
各作用力的基本特性
Fi—牵引力、制动力、钩缓装置作用力、阻力 及其它作用力
GK,103,120, ECP, Fb→△Fb, 制动力:制动缸压力,波速,斜率,闸瓦摩擦系数
Fc→钩缓装置作用力:特性、间隙2#,3#,MX,MT,胶泥;
2#,13#,16#,17#
制动力的基本特性
制动波的传递
列车管减压,各车辆制动缸压力顺序传递
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