案例：发动机水温高职业能力测评案例.docx

职业能力测评案例
案例:发动机水温高
情境描述
1 台丰田 1HZ 小客车,车辆使用了 8 年,行驶里程在 12 万 km 左
右。车主反映:在夏季,气温 30℃以上使用时发现发动机水温高出
正常值,尤其使用空调或爬坡慢行时,就会出现冷却水温升至 95℃
以上,甚至“开锅”的现象。由此造成发动机输出功率明显下降,车
辆不能正常行驶, 而且持续时间长, 还会出现当关闭电源开关熄火后,
也不能停止发动机工作的现象。 于是重新加入行李箱中的矿泉水, 待
发动机冷却后又能正常工作。
任务
请你推断该车主平时可能有哪些明显的驾驶****惯以及有此造成
的后果,并对自己的观点进行全面而细致的说明。
请制定一份完整而详细的解决方案建议, 并对其进行全面而细致
的说明。
参考资料
回答上述问题时, 你可以使用所有的常见教学资料, 例如参数表、
专业教材、个人笔记以及计算器等。
一、企业解决问题的基本流程:
1. 认真听取顾客的反映;
2. 确认顾客反映的问题(故障现象) ;
3. 基本检查;
4. 初步确定故障原因范围(接车员或接车员 +技工);
5. 初步确定维修方案:修理项目、人工费、零件费(常规性) 、预
计完成时间等;
6. 签定维修合同(协议) ;
7. 入车派工;
8. 检测、分析、修复、检验。 (客户的沟通:追加项目、费用)
9. 质检
10. 通知客户提车:费用说明、零件清单、更换零件的展示、处理,
结算。
11. 对顾客建设性的意见或建议。
二、任务解决空间
(一)车主驾驶****惯推断:
从情境描述中可以看出: 该车主有良好的驾驶****惯, 比较关注车
辆行驶情况,并能作出快速反应,避免造成车辆损坏。
(二)任务解决方案:
: 情境描述中获知:在夏季,气温 30℃以上发现发
动机水温高出正常值。 发动机的负荷明显增大时, 就会出现冷却水温
升至 95℃以上,甚至“开锅”的现象。于是重新加入冷却液,待发
动机冷却后又能正常工作。
:
这台进修车的故障,正是由于发动机的工作温度过高,造成发动
机功率下降,直接影响了车辆的正常行驶;
由于长时间高温,造成发动机气缸内温度很高,这时进入气缸内
的可燃混合气在无电火花的情况下仍然不能停转。
造成汽车发动机在行驶中温度高的原因, 主要是冷却系统不能正
常工作。
:
(1) 在冷却系中,如散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、暖风
机水箱、水管, 以及橡胶软管和放水开关处有渗漏水,则会减少水量
在气缸、气缸盖水套的循环流动,降低吸收气缸内热量的功能,致使
冷却水温过高。
(2) 散热器和气缸、气缸盖水套内沉积的水垢过多,会降低冷却水散
热功能。使参加冷却循环的水量减少,从而降低了吸收热量的能力;
致使冷却水温过高。 造成沉积生成水垢的原因, 是平时加注的冷却水
含有过多矿物质。
(3)水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵不良。
(4) 节温器损坏。在工作温度下,节温器主阀门开度不足或失灵打不
开会令冷却系的水不能进入散热器 ( 进行大循环 ) 。所以若节温器损
坏,冷却水则不能通过大循环流经散热器散热, 造成发动机冷却系水
温过高。
(5) 硅油风扇离合器损坏。