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奥迪A4FSI基础培训课件上册.ppt

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奥迪A4基础技术培训(FSI)—服务顾问
范革坤 2006年10月
FSI - 汽油直喷系统
引言
基础知识
技术数据
进气系统
发动机机械结构
燃油供给系统
排气系统
其它改进
引言
Fuel
Stratified
Injection
什么是FSI?
引言
三菱- GDI
大众奥迪- FSI
福特- DISI
奔驰- CGI
为什么采用汽油直喷技术(FSI)
良好的燃油经济性(省油20%)
更为广阔的发展前景
从----到%
电子调节冷却系统
凸轮轴正时调节
废气再循环
可变压缩比
气缸关闭
稀混合气模式(均质)
全可变气门机构(机械式)
汽油直喷装置
差异范围
燃油节省率
电子气门机构
引言
基础知识
工作模式
发动机载荷
三种工作模式:
分层充气模式λ= –
均质稀薄模式λ=
均质模式λ=
发动机转速 r/min
基础知识
进气
进气翻板完全关闭下部进气通道
被吸进来的空气以涡流形式通过上部的进气通道加速进入气缸
活塞的扰流槽加剧了紊流效应
同时节气门张开,尽量减少节流损失
分层充气模式
基础知识
分层充气模式
喷油
在到达点火时间之前的很短时间里,以50-100bar的压力向火花塞附近喷射燃油
燃油喷射角非常小(平),燃油雾气不与活塞顶部接触,能够扩大分层充气模式的转速和功率范围
喷油开始于约上止点前 60°
喷油结束于约上止点前 45°
喷油时刻对混合气的形成有很大影响
基础知识
混合气形成
在火花塞附近形成可燃混合气, =1,6 - 3
分层充气模式
混合气形成只发生在40 -50°曲轴角之间
如果曲轴角小于这个范围无法点燃混合气
如果曲轴角大于这个范围形成均质混合气
基础知识

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