船舶结构.doc

第一章船舶常识
第一节船舶的基本组成与主要标志
一、           船舶的基本组成
船舶由主船体(main hull)和上层建筑(superstructure)及其他配套设备(equipment)所组成。

又称船舶主体。是指上甲板(或强力甲板)以下的船体,由甲板及船壳外板组成一个水密的船舶主体。其内部被甲板、纵横舱壁等分隔成许多舱室。
主船体有下列部分组成:
1)外板,是构成船体底部,舭部及舷侧外壳的板,又称船壳板。
2)甲板,是指在船深方向把船体内部空间分隔成层的纵向连续的大型板架。按照甲板在船深方向位置的高低不同,自上而下分别将甲板称为:上甲板、二层甲板、三层甲板……及双层底等。
(1)上甲板:是指船体的最高一层全通(纵向自船首至船层连续的)甲板。二层甲板以下的甲板统称为下甲板。
(2)平台:是指沿着船长方向不连续的一段甲板。
3)内底板:是指在双底上面的一层纵向连续甲板。
4)舱壁:主船体内沿船宽方向设置的竖壁称为横舱壁,沿船长方向设置的竖壁称为纵舱壁。各层甲板与各舱壁将主船体分隔成各种用途的大小不同的舱室。这些舱室一般以其用途而命名。最前端的一道水密横舱壁称防撞舱壁或首尖舱舱壁。在防撞舱壁之前的舱室称为首尖舱,而在最后一道水密横舱壁之后的舱室称为尾尖舱。安置主机、付机的处所称为机舱。

在上甲板以上,由一舷伸至另一舷的或其侧壁板离舷侧板向内不大于船宽4%的围蔽建筑物称甲板室。如果不严格区分时,可将上甲板以上的各种围蔽建筑物统称为上层建筑。
1)船首楼(fore castle)
位于船首部的上层建筑,称为船首楼,船首楼的长度一船为船长L的10%左右,超过25%L的船首称为长船首楼。船首楼一般只设一层,其作用是减小船首部上浪,改善船舶航行条件,也可作为贮藏室。
2)桥楼(bridge)
位于船中部的上层建筑称为桥楼。桥楼的长度大于15%L,且不小于本身高度6倍的桥楼称为长桥楼。桥楼主要用来布置驾驶室和船员居住处所。
3)船尾楼(poop)
位于船尾部的上层建筑称为船尾楼。当船尾楼的长度超过25%L时称为长尾楼,船尾楼的作用可减小船尾上浪,保护机舱,并可布置船员住舱及其他舱室。
4)甲板室(deck house)
是指宽度与船宽相差较大的围蔽建筑物,大型船舶的甲板面积很大,在上甲板的中部或尾部设有甲板室,因甲板室两侧的甲板是露天的,所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。
5)上层建筑的甲板
(1)罗经甲板,是船舶最高一层露天甲板,位于驾驶台顶部,其上设有桅桁及信号灯架,各种天线,探照灯和标准罗经等。
(2)驾驶甲板,设置驾驶台的一层甲板,位于船舶最高位置,操舵室、海图室、报务室和引航员房间均布置在该层甲板上。
(3)艇甲板:是放置救生艇和救助艇的甲板,要求该层甲板位置较高,艇的周围要有一定的空旷区域,以便在紧急情况下能集合人员,并能迅速登艇,救生艇布置于两舷侧,并能迅速降落水中,船长室,轮机长室,会议室,接待室一般均布置在该层甲板上。
(4)起居甲板:在艇甲板下方,主要用来布置船员住舱及生活服务的辅助舱室的一层甲板,大部分船员房间及公共场所一般均布置在该层甲板上。
(5)游步甲板:在客船或客货船上供旅客散步或活动的一层甲板,甲板上有较宽敞的通道及供活动用的场所。

1)机舱(engine room)
一般商船只设置一个机舱,机舱要求与货舱必须分开,因此,在机舱的前后端均设有水密横舱壁。
机舱内的双层底较其他货舱内的双层底要高,主要是为了和螺旋桨轴线配合不使主机底座太高,减少振动。另外,双层底高些可增加燃料舱、淡水舱的容积。
2)货舱(cargo room)
一般货船在内底板和上甲板之间,从船首尖舱舱壁至船尾尖舱舱壁的这一段空间,除布置机舱外,均用来布置货舱。
在两层甲板之间的船舱称为甲板间舱,最下层甲板下面的船舱称为底舱,货舱的排列是从船首向船尾,一般货舱的长度不大于30m。
每一个货舱只设一个舱口。但有些船设有纵向舱壁则在横向并排设置2~3个货舱口,如油船,集装箱船和较大型的杂货船等。
货舱内的布置要求结构整齐,不妨碍货物的积载和装卸,通风管道,管系和其他设施都要安排在甲板横梁之下或紧贴货舱的边缘。
3)液舱(liquid room)
是指用来装载液体的舱室,如燃油,淡水、液货,压载水等。液舱一般设置在船的低处,为减小自由液面对稳性的影响,其横向的尺寸均较小,且对称于船舶纵向中心线布置。
(1)燃油舱(fuel oil tank):是贮存主、辅机所用燃油的舱室,一般布置在双层底内,由于主机用的重油需要加温,为减少加热管系的布置,重油舱均布置在机舱附近的双层底内。
(2)滑油及循环滑油舱(lubrica