联锁项目风险应对措施制定与实施.pdf

万方数据
联锁项目风险应对措施制定与实施����,�跏������葛昕昊�芯勘尘��芯恳庖��本┤�吠ㄐ判藕叛芯可杓圃河邢薰�荆�本�摘要:基于列控系统集成项目实施风险管理的必要性和重要性,在系统研究项目管理、风险管理理论知识的基础上,对高铁列控系统集成项目风险管理模式知方法进行研究,重点介绍决策应对措施的过程,目的是希望提供一种适用于高铁列控系统集成项目的风险管理方法,有效控制高铁项目风险,保证项目质量,确保高铁运输安全,支持高铁事业的发展。关键词:高铁;列控系统;沪杭;项目;风险;管理;层次分析法��姆�����:�曲·������;���鷄�狧�����曲一���长期铁路网规划》,并在��年进行调整,确定了到��年,全国铁路营业里程达到�万�以上,建设高速客运专线��万�以上,以“四纵四横”为重点,构建中国快速客运网的目标开始,中国高铁开始飞速发展。��一�简称��读谐翟诵锌刂葡低常��为适应高速客运专线时速������擞RG蠖���脑诵锌刂葡低场���年�拢�谖夜鶦�一�简称��读锌�系统投入商业运营仅仅�鲈潞螅���啦烤驼��启动武广�技术攻关工作,武广高铁项目组作为国家“十一五”期间首个实施�级系统的重点工程项目,以欧洲��一�简称��低澄;�。�在两年多的时间里,全面突破�级系统各项技术,建立了�级系统技术体系,构建�系统技术创新武广高速铁路,正式开启了中国铁路高速时代,随后,沪宁、郑西、沪杭、京沪等高铁项目陆续实施,中国设计时速���高铁事业飞速发展。风险是指在某一特定环境下,在某一特定时间段内,某种损失发生的可能性。风险是由风险因素、风险事故和风险损失等要素组成。目前在发达国家和地区,经历几十年的理论研究和实践,已形成比较成熟、完善的风险理论体系,风险管理已经非常普及。随着我国经济的不断发展,国外各种风险管理理论引入国内。与国外相比较,我国的项目风险管理尚处于起步阶段。在项目实施过程中,风险具有客观性和普遍性,它无法回避和消除,只能通过各种手段来应对。各进行,有些风险会得到控制与处理,而同时又有可����印��������印������;�����自��年由国务院常务会议讨论并制定�中�,列车追踪间隔最短�平台,并于��年�月�日,成功完成�制式种风险在质和量上又经常会发生变化,随着项目的����籥���伊������,���騬�����������瑂���够��������;�����;������簂����瘂.��.��—��.��.�.��铁路通信信号工程技术�����年�月,第�卷第������:�������������阛���剩畂�����,���������—�����阰���甧����仃������,������籺��
万方数据
K�钅糠缦沼Χ源胧┲贫ㄓ胧凳��V圃家蛩馗鍪���,���,内容如下。能产生新的风险。项目风险因素数量多且种类繁杂,加之大量风险因素之间的内在关系错综复杂,各风险因素之间及与外界的交叉影响又使风险显示出多层次性。对于投资大、涉及面广的项目,一旦出现故障或事故,势必造成巨大的财产损失,社会影响广泛,所以深入探讨、研究及实践,寻求有效的方式方法,形成体系理论化、可借鉴的项目风险管理方法直至体系,就显得意义重大。��确定风险应对措施针对评估确定的项目风险,项目分别采用减轻、预防、接受风险等多