河南建设区域性煤炭物流中心研究.doc

河南煤炭物流研究报告
煤炭作为我国的主要能源,在我国的经济结构中占据着重要的地位,而煤炭资源的分布和消费情况决定了我国煤炭的调运量非常巨大的。这也表明我国煤炭物流市场具有广阔的前景。河南省作为煤炭生产大省,能否形成区域性煤炭物流中心,值得深入研究。本研究旨在分析在河南某一地区建设区域性煤炭物流中心的可行性。
一、我国煤炭物流业发展现状
(一)我国煤炭供需状况
1、我国煤炭供需状况
,%;,%。从图1可以看出,自1990年以来,我衡,%%。其中,1991-1992年,煤炭生产量和消费量年均增长率均为2%,“十五”以来,两者年均增长率分别为10%%,这段时期也是我国经济快速增长时期,说明在我国经济的带动下,能源供给和消费均保持较高的增长速度。
图1 1990年以来我国煤炭生产量和消费量变动状况(亿吨)
2、我国煤炭进出口状况
,,%%;我国累计出口煤4543万吨,,%%。图2可以看出,1991-2000年我国煤炭出口量远远大于进口量,差距不断扩大,而2001年以来,煤炭进出大幅度增加,与出口的差距逐渐缩小。这与我国经济快速增长,对能源消费需求不断增加保持一致。
图2 1990年以来我国煤炭进出口变动状况(万吨)
(二)我国煤炭产地和消费地状况
2007年,我国煤炭产量超1亿吨的省份包括陕西、内蒙、河南、陕西、山东、贵州、黑龙江七个省份,%、%、%、%、%、%、%,见图3所示。
图3 2007年我国生产量超1亿吨省份(亿吨)
从主要消费地看,我国煤炭主要消费地为山西(10%)、山东(10%) 、河北(7%) 、河南(7%) 、江苏(5%) 、内蒙古(5%)和辽宁(5%)以及广东(%)、湖北(2%)等地。
从主要消费行业看,煤炭消费量最大的行业依次为发电煤气、炼焦、钢铁、建材、化工等五大行业。煤炭产地消费主要是因为电力、焦炭、钢铁、化工等行业比重大,华东、华中、华南等煤炭调入地区消费主要用于电力、化工等产业。
图4 我国主要用煤行业状况
(三)我国煤炭物流运输状况
1、煤炭物流基本流向
我国煤炭资源北多南少,西富东贫,煤炭消费基地主要在东部地区,而煤炭的生产与供应基本在中、西部地区,并且今后煤炭的生产有向西北部地区转移的趋势,这种错位布局导致我国煤炭运输基本上形成了北煤南运、西煤东运的格局。
(1)北煤南运。我衡,华北地区是煤炭主要产区,煤炭生产大于消费,是煤炭输出区。华东和华南地区煤炭消费大于生产,是煤炭输入区。这种煤炭产消分布格局决定了华北地区,特别是山西、陕西北部和内蒙西部煤炭,向华东和华南地区,主要是上海、江苏、浙江、福建、广东等省市运输。
(2)西煤东运。目前,铁海联运是煤炭运输的主要方式之一,山西、山西、内蒙古的煤炭资源主要通过天津和河北的港口运输,然后经海运再向东南沿海中转。
(3)煤炭出“关”。随着东北地区煤炭资源逐渐枯竭,内蒙古部地区煤炭经铁路供应辽宁省部分地区。
(4)北煤入川。陕西煤炭向重庆、四川运输,满足两地需要。
2、物流运输方式
煤炭运输主要依靠铁路、公路、沿海和内河水运。2007年,,%;,%,,%;,%,见图5。
图5 2007年我国煤炭运输方式比例
3、煤炭物流运输通道
(1)铁路
我国煤炭产量主要集中山西、陕西、内蒙古西部地区统称为“三西”。“三西”地区煤炭外运成为北煤南运的焦点。从煤炭运输通道的方向看,铁路运输划分可以分为北路、中路和南路三个主要通道,见表1。
表1 我国煤炭铁路运输主要外运通道
类别
主要运输铁路线
年运输能力
运输目标
北通路
大秦、丰沙大、朔黄、京原和集通线等

大同、平朔、准格尔、河保偏、神府、东胜、乌达、海勃湾等矿区和宁夏煤炭
中通路
石太线、邯长线和太焦线等

西山、阳泉、晋中和吕梁地区的炼焦煤和无烟煤,以及潞安、晋城和阳泉等矿区的煤炭
南通路
蒲线、陇海线、侯月线以及部分西康线、襄渝线等

陕西、新疆、河南西部等矿区煤炭
按照所运煤划分,大秦线、朔黄线、丰沙大线、京原线和集通线,以运输运力煤为主;石太线、