隧道超欠挖控制措施探讨.doc

摘要本文结合西平台隧道工程实际,对隧道超欠挖进行分析,并总结制订了控制措施,这在隧道施工中保证工程质量,取得预期的经济效益和社会效益,具有重要的实际意义。关键词隧道超欠挖;原因分析;控制措施在隧道施工中,超挖过多、不但因出渣量和衬砌量增多而提高工程造价,而且由于局部超挖会产生应力集中,影响围岩稳定性;欠挖则直接影响衬砌厚度、处理起来费时、费力。因此在隧道开挖过程中,必须采取有效措施严格控制超欠挖。1工程概况西平台隧道为分离式单向双线隧道,左、右线累计总长3820m,采用新奥法施工。)测量放样误差较大。因隧道内光线暗,照明条件较差,致使测量人员在放样时误差较大,甚至错误,造成隧道外轮廓线偏离,从而产生超欠挖。2)钻孔人员操作不熟练。钻孔人员眼位钻得不正确,周边眼距、钻杆外插角控制不好,钻孔眼底深浅不一,也不在同一平面上,导致超欠挖严重。3)施工人员质量意识差。施工人员质量意识淡薄,只图省时省力不按设计施工。)风钻出现故障。风钻出现故障,致使钻孔质量差,从而影响爆破质量。2)钻孔台架设置不合理。台架各层平台设置不合理,预留空间过大或过小,使得钻孔操作困难,周边炮眼外插角度难以控制,造成超欠挖严重。,炸药、导爆索不起爆,导致欠挖。)爆破参数不合理。爆破参数未随围岩的改变而及时调整,从而产生超欠挖。2)装药量及装药结构不合理。施工人员不按设计的装药结构装药,错误地认为只要加大药量就可以提高炮眼利用率,就能得到较好的爆破效果,从而产生超挖。为了使超挖得到控制又盲目地减少装药量,从而又导致了欠挖。3)爆破网路连接不规范。爆破网络联接不规范,使得爆破未能按设计的次序起爆或拒爆,导致隧道局部欠挖。,地形复杂,且存在沟谷洞身浅埋段,断面较大,围岩节理发育,结构复杂。、高程、轮廓线放样精度增强隧道照明质量,采取激光指向仪控制隧道掘进方向。由于隧道内施工车辆很多、为了防止对导线点及中线点的破坏,将控制点按规定要求埋置的同时,设置明显标志及保护措施,并定期对控制点进行复核测量。,为了使超欠挖值限制在最小范围内,必须加强对司钻人员的培训,使他们熟练掌握钻孔技术,做到按操作细则、设计要求和布置的孔位施钻,确保达到规定的孔位、孔深、倾斜度等。,分工明确,责任到人实施标准化管理,对每个分项工程,都坚决落实质量责任制度,自上而下明确各级质量责任人,将每个分项工程分解成若干主要工序,明确各工序的具体责任人,明确各主要工序控制的重点,定人定岗,制定奖罚制度,确保每一工序的施工质量。,每天检查一次。,平台间预留适当的空间,以方便作业。,从源头上控制原材料的质量,不合格者不得进场。)爆破设计要遵守:炮孔布置便于提高机械钻孔效率;提高炸药能量利用率,以降低炸药用量;减少对围岩的扰动,控制好开挖轮廓,提高钻爆效果;在保证安全前提下,尽可能提高掘进速度。2)根据围岩类别、隧道现场施工的钻孔设备