列车对高架车站的振动影响研究.pdf

午初大学硕士学位论论文题目列圭壁高鏊主韭鲍拯盈受煎盈塞益銎鱼隆重兰猩研究生姓名专业技术职务鄞鱼苤塾撞:谴昱学科、专业圣臣坐盘导师姓名及年分类号密级编号
储龋掣霉嗍丝年生月三日师签名:鄯亟日期世年』月三日原创性声明学位论文版权使用授权书容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签名
摘新杭州东站为研究对象,对高速列车作用下结构的振动问题进行了探攵愿呒艹嫡菊庋拇笮透丛咏峁固逑担涠ο煊Ψ治转换成两步分析法,先利用动力学专业软件计算得出高速列车境振动问题的评价标准,综合考虑我国的实际情况,确定本文所采用计算分析,以提高求解效率。及分布规律以及峰值速度和振动加速度级进行分析后,得出了新杭州关键词:高速列车,高架车站,动力相互作用,振动响应,评价标准高架车站是一种新颖的车站结构形式,其站房结构通过竖向支撑与站台层联系起来,列车通过车站时所引起的振动会通过竖向支撑传递到上部结构,这有可能引起车站结构的安全性或旅客的舒适性问题,因此很有必要对这种结构在高速列车作用下引起的振动响应进行深入研究,以确保结构的运营安全性以及乘客的人体舒适性。本文以讨,主要研究工作如下:凼隽斯谕飧咚偬芳翱驮苏镜姆⒄骨榭觥⒘谐涤虢峁苟力相互作用的的研究概况,阐述了对高速列车通过高架车站时引起的·振动影响进行分析研究的必要性。运行时作用在结构上的时程荷载,且考虑了车辆与结构的耦合作用;然后利用大型有限元软件ⅰ扒帕阂徽痉拷峁埂笨占湔穸析模型,同时,将上述时程荷载作为外部激励,对“桥梁一站房结构系统进行动力时程分析。攵越煌ê稍匾鸬恼穸樯芰斯噬铣S玫募钢止赜诨的振动控制标准。ü员确帜P陀胝迥P偷恼穸煊Υ笮〖胺植脊媛桑证了可以用分模型代替整体模型来对候车大厅楼板的振动响应进行岷舷嘤Φ钠兰郾曜级缘湫凸た鱿侣グ宓奈灰啤⒓铀俣认煊东站楼板振动安全性和舒适性均满足要求的结论。
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第陆崧塾胝雇攻读硕士学位期间主要的研究成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.致谢⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.结构自振特性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯整体模型与分模型的振动响应比较⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⒓铀俣妊睾峁旆较虻姆植加胨ゼ跚榭霰冉希候车大厅楼板全范围内的位移和加速度最大值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯线