硕士论文客运专线CRTSⅡ型轨道板高性能混凝土性能研究.pdf

劣参未交硕士学位论文,·客运专线型轨道板高性能混凝土性能研究北京交通大学作者:田国栋导师:潘雨年/
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渺学位论文作者签名:硼替年善月对日签字日期:年潞谷学位论文版权使用授权书签字日期:本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得导师签名:◆一~
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北京交通大学硕士学位论文客运专线型轨道板高性能混凝土性能研究学科专业:桥梁与隧道工程作者姓名:田国栋导师姓名:潘雨学位类别:.工学学号:职称:副教授学位级别:硕士研究方向:桥梁工程材料年中图分类号:学校代码:密级:公开
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致谢本论文的工作是在我的导师潘雨副教授的悉心指导下完成的,潘老师严谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来潘老师对我的关心和指导。京沪高铁浦东轨道板场的黄总和胡总对我论文试验的部分提出了宝贵的建议,并提供了试验所需设备和原材料,试验室的朱芸、陆陈等同志在我的试验过程中提出了建议并给予了指导,在此向他们表示衷心的感谢。安明抬老师在我论文的开题过程中提出了宝贵建议,并给予热情的指导,在论文撰写期间也对一些疑难问题提供指导建议,在此向安老师表示衷心的感谢。在实验室工作及撰写论文期间,申吴、郜旭等同学对我论文中的一些疑难问题提供了解决建议,并在整个论文撰写期间给予了热情帮助和大力的支持,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的家人,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
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中文摘要摘要:高性能混凝土作为世纪新型混凝土,以其高强度、高工作性、高耐久性的特点,已在高速铁路等大型工程中广泛应用。高性能混凝土的研究已成为混凝土界研究的热点,如何合理地确定配合比参数,如何经济有效地达到高性能混凝土的高强度、高工作性、高耐久性已成为亟待解决的问题。本文以试验为基础,对客运专线型轨道板用高性能混凝土进行研究,结合具体试验数据,运用直观作图、方差分析、回归分析等数学方法,对型板咝阅芑炷恋呐浜媳取⒖寡骨慷扔跋煲蛩亍⒛途眯缘确矫婺谌萁醒究,并对研究结论进行总结。⒉捎谜皇匝榈姆椒ń信浜媳壬杓朴呕≡瘢罕取⑸奥省⒖蟛袅等因素进行综合考虑,得到最佳配合比;结合具体试验数据,运用作图直观分析和极差分析的方法,对各因素对混凝土强度的影响进行对比,最终得到最佳配合比参数为:水胶比奥ィ蟛袅ァ⒉捎谜皇匝樯杓疲ü魍贾惫鄯治龊头讲罘治龇直鹧芯颗浔炔问比、砂率、矿掺量对各龄期混凝土抗压强度的影响。研究表明,各因素在不同龄期对抗压强度有不同影响,矿掺量在早期对抗压强度的影响较为显著,水胶比和砂率早期影响不明显;而后期矿掺量的影响减弱,笾挥兴罕鹊挠跋旖厦飨裕其它因素变得很弱。⒃擞没毓榉治龅姆椒ㄑ芯靠寡骨慷扔肓淦谥涞墓叵担芯糠⑾郑寡骨度与龄期对数之间存在较高的线性相关性,即;且矿掺料的加入使混凝土强度发展速率提高。运用回归分析,将鲍罗米公式进行引申,推导出含矿物掺和料的混凝土抗压强度公式。⑼ü咝阅芑炷聊途眯允匝椋岷鲜匝槭荩云淇股浴⒖沽研浴⒖冻性、抗硫酸盐侵蚀等耐久性进行研究,总结影响高性能混凝土耐久性的因素,并提出提高耐久性的方法。关键词:高性能混凝土;配合比设计:配合比参数;抗压强度;强度公式;耐久分类号:性