享自由自行车租赁公司创业计划书策划书整理版.doc

享自由自行车租赁公司创业计划书策划书整理版.doc享自由自行车租赁有限公司创业策划书 目录:一、执行总结二、服务介绍三、公司战略四、市场分析五、营销策略六、经营管理七、创业团队八、财务分析九、投融资分析十、风险和问题一、执行总结:我公司创业的社会大背景有如下几个方面:1、随着世界、我国资源供应的紧张状况日益明显,环境污染、温室效应日趋严重,国家采取一系列措施鼓励、提倡节能减排等环保事业和工程;2、环保与健康理念越来越深入人心,多形式交通已是人们的迫切要求;3、面对目前城市的公交车系统存在诸多问题(如乘车难、等待时间长、乘车拥挤、“最后一公里”等),一些发达国家和我国的先进城市如杭州、上海、苏州、郑州等地已经成功实施了便民自行车统一管理租赁系统,与公交车系统相互合作,优势互补,整齐划一的自行车不仅提高了城市的形象,节能环保,并且大大解决了公交系统的诸多问题,方便了市民出行旅游,还通过车身广告等方式带来了可观的经济收入;4、目前很多大中型城市尚未形成统一的自行车租赁公司网状系统。基于以上社会环境的分析,我们计划先在XX市市中心进行试点经营,在积累经验和资金、做好宣传、招商引资等工作,时机成熟后,进一步向其他市区推广运营;在经验丰富、社会经济效益良好的基础上,我公司拟将发展战略再推广到其他省市。借鉴其他城市经验,公司收入主要来源于广告宣传费用的收益。由于我公司的定位本身具有很大的公益性质,如节能减排、租赁收费低廉、便民利民、解决城市公交系统现存问题、绿色出行、健身时尚等,并与社会趋势吻合,且社会经济效益明显,一定能够得到政府的大力支持和宣传。我公司的生产服务运营流程大致如下:1、资金筹集:创业团队自筹部分创业基金、政府扶植基金、引入风险投资公司资金;2、公司宣传:在市区范围内大力宣传便民自行车租赁系统的相关知识,使它的便民利民、节能环保、时尚健身等优点深入民心。3、调查分析:考察市区自行车流量,分段调查、统计,确定市区各站点位置及各站点大致投放车辆数目。4、场地设置:租赁站点场地,实施站点的管理建设(如车棚建设、广告牌设立、租赁自行车刷卡机等建设)。5、生产投入:与自行车生产商合作生产统一的特殊类型、规格的自行车,投放各站点,采购全自动化管理和远程遥控设备以及基本工作人员(自行车维修、投放点的投放)。6、IC卡办理:市民携带有效证件到站点办理租赁自行车IC卡并充值。7、系统运营:市民随时可以凭卡租车,对自行车状况随时维护。8、年底结算:每年底/年初向工作人员发放工资,对车身、车棚、站点宣传牌等的广告经营权竞价拍卖,引入新资金,向自行车厂商交付相应资金,对自行车车身等处进行广告更新。财务预测方面:基于XX市中心的实地调查分析,结合其他城市成功管理经验。在试点阶段,所有站点共投放3000辆自行车。总营业额税前将近800万/年,来自以下几个方面:1、自行车租赁:按照每日租车9000人次,每人次每次消费一元计算,每日租车收入9000元,每年租车收入税前328万元。2、服务亭运营收入:,总计:×50站位=75万元/年。3、路牌广告收入:篇幅:×,每个站点2个,价格:3万元/年,总计:3万元/年×2×50点位=300万元/年。4、自行车车身广告收入:篇幅:包括前车篮1处,前车轮2处,后车轮3处,车挡1处,价格:约300元/年/辆。总计:300元/年/辆×3000辆=90万元/年。支出去向如下:1、自行车生产成本:按照每辆自行车生产成本350元计算,初期投入生产自行车的生产成本约为105万元。2、土地租用:每年按照每平米租费1000元/年计算,每个点位大致需要20平米租用地,共50个点位,所有点位每年租用地的费用总和约100万元。3、基层管理:雇佣底层员工约30名,每人每月2000元工资计算,每年共需支付基层管理员工的工资总费用为72万元。4、自行车维护更新:预计每年支付自行车维修生产商的自行车损坏维护费12万元(平均每辆自行车每年维护费40元左右),和更换广告时的更新费12万元(平均每辆自行车广告喷涂40元左右),共支付自行车维修商24万元/年。5、网站运营及管理:预计每年支付网站运营及管理费用10万元。净收入:(800万元-105万元-100万元-72万元-24万元-10万元)*80%=。二、服务介绍:XX市的自行车流量高,并且停放量相当的大,主要为学生和上班族。他们往来与两点之间,而在工作或上学这段时间中,他们的自行车就在同一个固定的地方长时间的摆放,这样不仅浪费了占地的面积,难于管理,并且自行车也得不到有效地利用。如果是这些固定不动的资源能有效合理地利用起来,将自行车纳入公共交通领域,以使慢行交通与公共交通“无缝对接”,破解交通末端“最后一公里”难题。因为在目前的公共交通系统中,总有一小部分距离无法被完全覆盖。公