垂直循环立体车库毕业设计.ppt

12车位立式回转车库总体结构及驱动系统设计汇报人:范和平导师:齐晓杰目录CONTENTS研究目的与意义Purposeandsignificance01设计进度和安排Designschedule05主要参考资料Themainreference06内容和研究方法Contentanddevelopment03拟定技术路线Technologyroadmap04Statusquoandproblems02当前现状与问题PARTONE目的意义*研究目的近年来,城市化的进程势不可挡,我国机动车的数量也是逐年增加,停车难成了很棘手的问题。我们无法阻止城市的发展,那么我们能做的只是在节省土地资源的同时尽可能地扩大城市空间容量。本课题的研究目的就是为了缓解停车场不足带来的问题,从根本上解决停车难。完成12车位立式回转车库总体结构及驱动系统的设计。研究意义*机械式立体车库既可以大面积使用,也可以见缝插针设置,还能与地面停车场、地下车库和停车楼组合实施,是解决城市停车难最有效的手段也是停车产业发展的必由之路。故具有重要的现实意义。重要的现实意义重大的经济意义机械车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件,也大大节约了能源和成本。所以本课题具有很重大的经济意义。重点的培训意义在本课题的研究过程中,查阅了大量文献,了解了各种立体停车场的发展,优势和技术水平,同时也对其结构进行了研究,并设计计算相关数据,所以本课题对提高我的设计能力和水平,以及日后的工作具有很重要的培训意义。PARTTWO现状问题国外现状*德国多数为巷道堆垛式和多层升降横移式产品横向存取车的梳齿交换机构技术这里阐释一个概念美国多以家庭式简易升降的二层立体车库为主这里阐释一个概念日本立体车库种类最多,垂直循环式最广美国的立体车库技术水平很先进这里用于解释这个概念机械手交换机构(夹车轮)这类交换机构国内现状*产品类型国内的立体车库多为升降横移类车库,原因是这类设备的技术门槛较低,而且市场需求量大。塔库、平面移动类、仓储式车库由于更能融合城市环境、方便驾驶者进出,近几年得到了更多的关注。此外简易升降类车库需求量也很大,其多用于高档小区停车库的建设。技术水平国内大都采用摩擦轮夹紧载车板下的驱动条,摩擦轮旋转带动载车板进出车位,摩擦轮上的正压力可以用弹簧或调节螺钉来调整。其次还有用于纵向存取车的梳齿交换机构,其又分为固定梳齿交换机构和伸缩梳齿交换机构。存在问题*由于国内技术多借鉴其他先进国家早期的技术,故存在很多问题。产品的可靠性,安全性,耐久性都不完善,产品外形不美观,粗糙易刮伤车辆,噪声大等等问题。由于国内的技术落后,故停车场层数不如国外的多,达不到国外的水平,故停车场建设成本增加,停车成本增加,使得立体车库在推广使用方面大大受阻。PARTONEPARTTWOPARTTHREE耗电、维修、专人管理等问题导致停车成本高,使很多人望而却步;取放车时间长,遇上高峰期会拥堵,开车技术不好还会损伤车辆;由于设计的限制,导致超宽、超长、超重的车辆都无法入库,这一限制阻挡了不少车源。PARTTHREE内容方法