新型高速人车在矿井辅助运输系统中的应用.doc

新型高速人车在矿井辅助运输系统中的应用.doc:..新型高速人车在矿井辅助运输系统中的应用刘旭东阳泉煤业(集团)有限责任公司一矿摘要:结合阳煤一矿针对大巷运输距离远、运输效率低的现状,应用现代高速运人系统对原运人系统进行了技术创新和改造。改造成功后,实现了大巷高效运输人员、节省路途消耗时间、创造了良好的经济效益的目标。该改造方案在兄弟单位井下得到了推广。关键词:高速机车;高效运输;运人系统;作者简介:刘旭东(1982—),男,助理工程师,现就职于阳煤集团一矿,从事机电技术管理工作。收稿日期:2017-06-(Group)Co.、Ltd.;binedwithacoalmineroadwaytransportationdistance,transportationstatusoflowefficiency,theapplicationofmodernhighspeedtransportsystemoftechnologicalinnovationandtransportationsystemtransformation,,theroadwayefficienttransportationofpersonnel,savetime,andcreateagoodeconomicbenefits,:otive;efficienttransportation;transportationsystem;Received:2017-06-031运人系统改造必要性阳煤一矿位于阳泉市西北20km,始建于1957年7月,现核定生产能力为7507Jt/年。矿井分南北两个条带开采,各布置一条水平运输大巷、一条回风大巷;北翼运输大巷,现有长度16000m(正前距井底);西大巷9930m(正前距井底)。人员运送采用斜井猴车和平巷人车运送。原平巷人员运送采用ZK10-6/550型10t架线电机车牵引普通人车运送,,西大巷往返至少需要2h,持续牵引速度为11km/h。对于己发展了60余年的矿井,现生产采区距井底都较远,人员及材料运送线路随着大巷的不断开拓也在逐渐加长,工人在进岀工作面途中所消耗的时间越长,工作效率就会越低。为了有效利用工人井下作业时间,提高工作效率,就需要缩短人员进出工作面的时间。因此,提高人车的运行速度对建设高产高效矿井起到很大的作用。。GCR12/6型平巷人车车厢采用折弯件组焊而成,组焊后并对内部进行内装修。车厢两侧均设有供人上下车的门(共6对),门采用滑动对开式,大大增加了车厢内的空间。车厢的侧面及门上均设有玻璃窗,使车厢内显得更加宽敞明亮。门锁能实现里外均能开启且带自锁功能。门拉手选用内扣式门拉手。车厢的密闭性好,座椅椅面选用木质