城市户外步行空间人性化设计研究（艺术）.pdf

青岛理工大学
硕士学位论文
城市户外步行空间人性化设计研究
姓名:徐婷婷
申请学位级别:硕士
专业:设计艺术学
指导教师:张光兴
201206
要摘关键词:步行空间;人性化;以人为本;周围环境;行人城市户外步行空间是城市空间的重要组成部分,是人类生活与交流的重要场所。“生活始于足下”,当人们被创造去走,并且当我们走在人群中时,形形色色的生活、大大小小的活动都被展现出来。户外步行空间应该是舒适的、宜人的,然而机动交通的发展,使这个理想框架被打断,重车轻人的意识严重,昔日那个“步行者的天堂”已经一去不复返,但是作为我们,有权利选择舒适的生活。对于“人性化”的提出自古就有,人性的首要关怀就是对于自身的关怀,探究人性化的步行空间设计,对于城市的发展及人类的生活有着至关重要的意义,是“健康城市”的发展需求。本文从人本思想角度出发,以对城市公共生活具有广泛意义的城市户外步行空间作为研究对象,从最贴近人的尺度对其进行分析,全面探讨促进城市户外步行空间人性化的举措。文章首先讲述城市步行空间的发展历程及趋势,阐述人性化的基本涵义,对步行空间的基本概念进行归纳总结,分析城市步行空间中步行者的基本特征,得出设计的要点,即满足步行空间基本功能、行为心理、文化审美三个基本层次,对其进行深入分析,并以此为依据,对城市户外步行空间中环境设施的设计提出具体的实施方案,将“以人为本”的理念纳入到城市建设的框架中去,从最细微的设计中体现人文关怀。借鉴国内外优秀案例,对未来城市户外步行空间人性化设计提出发展的建议。通过论文的研究解决实际问题,创造一个让市民满意的人性化步行空间,改善宜居环境,提高生活质量,从而建立一个充满活力的、安全的、可持续的且健康的城市是本论文研究的根本目的及意义。青岛理工大学文学硕士学位论文�
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第�滦髀���研究的背景体——城市,在不断的发展,并且其发展的方式也在慢慢的改变。人们把原本非走路是起点,是开始。当我们走在人群中时,生活中所有大大小小的活动、城市,是一个充满着生机的载体,城市空间是人类进行活动最为活跃的生活场所。城市在形成与发展的过程中,只有人的存在才具有生命力。城市中的主体始终是人类,从巴比伦的空中花园,到纽约的曼哈顿,都体现了人类与自然以及人类创造空间环境的能力。马克思曾指出:“环境是由人来改变的”。现在,人们居住在大片灰色的混凝土“森林”组成的城市中,我们无从选择,但是我们有权利去选择更加舒适、美好的生活环境。因而,探究“人性化”的城市设计发展理念是我们的共同理想,同时也是我们共同努力的方向。形形色色的生活被展现了出来。在充满活力的、安全的、可持续的且健康的城市中,城市生活的先决条件就是提供良好的步行空间环境。人与周围社区、新鲜空气、户外活动、愉悦的生活、体验和信息的获取之间都存在着直接联系,其核心,步行就是人与人之间交流与沟通的一种特殊形式,他们分享着城市公共空间,作为一种框架和平台。然而,我们正处于一个以人的力量改变世界的时代,作为人类主要文明的载常舒适的、宜人的城市道路,改造成了形式上的简单化与网络化。城市被大面积切割,再加上道路隔离栏使得人们步步艰难,昔日的街道,已经再也无法看见。步行交通正在走向衰落,城市交通拥挤是所有城市共同遭遇的问题,机动车交通的快速发展,几乎让整座城市的空间达到了饱和状态。汽车、摩托车排成无边无际的拥堵长龙,填满了城市中的每一个角落,人们的交通时间比以前长了,噪声、空气污染和交通事故等一系列问题也变得日益严重。人行道宽度得不到相应的保证,部分行人只能挤占在非机动车道上,由于缺乏相应的隔离设施,造成机动车和非机动车有时在人行道上行驶,一些道路交叉口处,行人无法在一个信号灯周期内过街,于是增大了闯红灯几率,过街的行人与右转车辆经常会发生冲突。另外,面对面的公交站台之间有时不设置人行横道,行人过街换乘需绕行或乱穿马路,造成不安全的隐患。
问题的提出利用调查问卷的方式对所在城市进行实地调研,了解现代城市步行空间发展——�岁以上的人对于行人来说,出行条件在很长时间以来都让人无法可忍,但是出于生计,他们只能随遇而安。街道上的人行便道有的拆除了,有的被停车占用了,行人们在剩下的人行便道上奋力的拥挤才能通过。