基于轨道交通的常规公交时刻表协调优化研究.pdf

基于轨道交通的常规公交时刻表协调优化研究作者:于鹏北京交通大学导师:尹相勇月●
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导师躲学位做作者签名:寸学位论文版权使用授权书C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。签字日期:年月日广、、
硕士学位论文基于轨道交通的常规公交时刻表协调优化研究作者姓名:于鹏导师姓名:尹相勇学位类别:工学学科专业:交通运输规划与管理学职称:教授学位级别:硕士研究方向:城市交通北京交通大学月号:
致谢本论文的工作是在导师尹相勇教授的悉心指导下完成的,从论文的选题到具体研究的各个环节,尹老师都给以严格的把关和详细的指导。师从尹老师的两年,是我全面提高的两年,无论在学业上,还是在思想、生活上都受了莫大的教益。尹老师严谨的学风、渊博的学识、对学术的敏锐洞察力及宽厚正直的品格都是我学****的榜样。在此,向尊敬的尹老师表示最衷心的感谢在论文撰写过程中,还得到了陈峰师兄、高寅寅师姐的帮助和指导,受益匪浅,在此表示诚挚的谢意在两年的学****研究过程中,交通运输学院的各位领导、老师给予我很多的关心和帮助,在此表示感谢感谢研究生学****期间和论文撰写过程中给予我热心帮助的师弟师妹们,感谢给予我支持的所有朋友们最后,特别感谢我的父母和家人,感谢他们为我付出的一切,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
中文摘要摘要:随着我国社会经济的快速发展,城市化和机动化进程加快,平衡交通供需,成为换乘时空图,研究保持常规公交发车数不变的前提下,轨道交通与常规公交运营时刻表模型,再对线性模型求最优解,并综合运用镅院蚅软件开发公交时刻表优化分类号:.我国城市面临的一个重要挑战。公共交通有载客量大、运送效率高、能耗低等优点,发展公共交通己成为解决交通供需矛盾的重要举措。要充分发挥公共交通系统的整体效益,满足多样化的客运需求,需要各交通方式之间的有效衔接。本论文从轨道交通与常规公交的特点入手,分析研究两者协调的内涵与原理,运用协调优化方法。论文将研究乘客群体分为三类:轨道交通换乘常规公交乘客、常规公交换乘轨道交通乘客和常规公交非换乘乘客,以三类乘客群的总候车时间最小为目标函数,充分考虑常规公交乘客二次等待的实际情况,建立基于轨道交通的常规公交时刻表协调优化模型。在算法设计中,本文结合模型特点和协调优化原理,首先将非线性模型简化为线性程序,增强优化模型的实用性。论文选取天津市烦9婀ń挥虢虮跚峁旎怀说幕∈萁惺纠τ梅治觯现行时刻表进行协调优化,并通过优化后的时刻表与原始时刻表的对比分析,验证了本文优化模型和算法的有效性。关键字:轨道交通;常规公交;时刻表;换乘;协调