高速公路服务区规划研究.pdf

摘要高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分,是保障行车安全、缓解驾驶员长途驾驶疲劳、保证行驶车辆维修保养必不可少的设施。由于我国目前还没有已经成为目前面临的重要课题。本文从服务区总体规划入手,提出了高速公路服论述了高速公路服务区总体规划的研究意义。其次,通过调研考察陕西周边省份高速公路服务区的规模现状、服务区使用第四,分析了高速公路服务区规模参数的确定,提出了服务区设计参数的计积与服务区规模的关系、交通量的选取、服务区驶入率的预测和确定、高峰率和几条路线为实例,详细地论述�务区规划的方法和过程,继而提出了陕西省高关键词:高速公路服务区总体规划选址原则规模计算驶入率预测高速公路服务区规划和设计方面的相关规范,做好高速公路联网后的服务区规划务区的选址原则,分析了如何确定服务区规模和等级的方法。首先,根据我国高速公路现状及发展规划,分析了高速公路服务区的现状,特点,提出了三类服务区的划分标准。第三,提出了服务区选址的“三个合适”原则,结合陕西省高速公路特点,提出了陕西省高速公路服务区选址的具体方法。算公式,针对公式中的各个参数进行了分析,包括停车场面积的计算、停车场面周转率的确定等。最后,依据选址和规模计算的方法,选取了陕西省高速公路网中比较典型的速公路服务区的总体规划。
.���琣��������瑃�����������,��������;�����������������������������:�����;������,������������,�������·��������琯��������’�����琲������.������������甌������,������,�������痵����������������’�����.���瑃�����痗�������,���������“��������”����.���琤�����,����—�����,��������琩���������籧�������痗���
畔州年』,肿日沦文作者签名:�拢�H�论文独创性声明本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成本声明的法律责任由本人承担。论文作者签名:���瓿г箩堋H�本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。�C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑�导师签名:果。
.·��第一章绪论.■��研究背景和研究意义�����������.�夜�咚俟�贩⒄瓜肿醇霸毒肮婊�高速公路是一种现代化的交通设施,修建高速公路是社会与经济发展对公路世界各国经济社会的发展。��年,我国第一条高速公路沪嘉高速公路���公里�ǔ赏ǔ担�迪�高速公路突破��公里,有�个省区高速公路突破��公里。�】�】运输的必然要求,是由国家及地区社会与经济发展的实际情况决定的。高速公路的产生和发展,改变了世界交通运输的宏观格局,进一步显示了公路运输便捷灵活、速度快、门到门的优势,带来了巨大的经济效益和社会效益,有利的促进了了高速公路零的突破,进入�年代,在国道主干线总体规划指导下,我国高速公路建设步伐加快,每年建成的高速公路由几十公里上升到一千公里以上。从��开始大规模的高速公路建设,最显著的是十五期间���辍����,五年内建成高速公路���蚬ɡ铮�恰鞍宋濉焙汀熬盼濉苯ǔ筛咚俟�纷芎偷���倍,截至��年底,全国高速公路总里程达到��万公里,如图�籰所示,居世界第二位,��年交通部规划的“五纵七横”国道主干线基本完成。目前���甑�山东、广东两省高速公路突破��公里,江苏、河南、河北三省�·���������
量产生重大而深远的影响,成为中国高速公路长远发展和交通运输现代化的战略蓝图,标志着中国高速公路发展进入了新的历史阶段。��.�夜�咚俟�贩�袂�肿�设施的建设和管理,提高高速公路服务质量,已成为高速公路科研、设计、建设和管理设施三种,其中的服务设施是指在高速公路上,为高速公路的使用者提供服务的服务区,服务区项目少的也称停车区。高速公路上的服务区是保障行车安全,提高高速公路的服务水平,保证运输迅速、经济,缓解驾驶员在生理上的过由于至今我国还没有关于高速公路服务区的规划、设计规范,各省关于服务���袂�牟季植缓侠恚�狈φ�宀季值囊馐丁7�袂�魑8咚俟�返�一考虑,合理布置服务区、停车区的位置。但在高速公路的设计过程中,往往仅考公路有时不是同一个业主单位,相互之