浅谈山区路基填筑施工工艺.doc

浅谈山区路基填筑施工工艺

【摘要】福建三明地处武夷山系山区。本文介绍了京福高速公路三明连接线SLA4合同段路基填筑施工的一些经验及教训。
【关键词】山区路基填筑施工工艺
三福高速公路SLA4合同段线路隶属剥蚀型丘陵地貌。路轴线所穿越的地貌有微丘山麓斜坡、山间残积台地、山前坡积裙、丘陵间夹河流谷地及河漫滩阶地、丘陵间夹冲沟等。路轴线地形起伏较大,丘陵连绵起伏,丘顶浑圆,残积台地呈微波状起伏,,由大中桥、高填方及深挖方路基组成,工程施工难度较大,其中路基填方46万余方。路基填筑的质量控制对路基总体质量具有重要影响,为此我部根据现场实际情况,对路基填筑进行了严格控制。现将施工中的有关经验教训总结如下:
工程地质情况
路基填筑基底主要为第四系人工填土(Qml)和第四系全新统长乐组冲洪积层(Q4cal-pl),第四系人工填土主要分布在K21+000~K22+720填方段,以亚粘土为主,含碎石、砖等杂物,厚度变化大,局部段落广泛分布池塘水淤泥和沼泽地淤泥。第四系全新统长乐组冲洪积层主要分布在山间凹地冲积河谷、阶地,一般上部为亚粘土、亚砂土,局部见淤泥,下部为砂土类、卵石。路基纵向沟谷填土高度最大,向两端逐渐降低至挖方区,填方断面为倒三角形,沟谷由于常年积水,淤积层教厚,另山区地形变化大,地面自然坡度大,半填半挖地段较多。因此防止路基的不均匀沉降引起路基破坏是施工中必须注意的问题。
(二)施工准备情况
好的组织才能有好的创造力。在工程开工前、必须认真审核图纸,重点审阅工程地质图及路基横断面图,详细了解各段工程地形、工程地质及周边环境等情况,并对重点地段进行进一步勘察,作到心中有数。同时结合土质情况进行试验准备工作,选出符合填筑要求的填料。
(三)压实机具选择
为保证工程质量,我部选用了CA25和AC180振动压路机。其中AC180振动压路机为瑞典进口,挂振吨位为51t。同时,为保证台背回填质量,避免桥头跳车,我部专门进场了台背回填压实机具--宝马平板夯。
(四)加强清表压实工作
由于填方段地表植被、垃圾、树根、淤泥等比较松软,不易压实,所以必须加强这方面的工作,避免由于压实不足后期地表固结引起路基沉降破坏。对淤积地段,采用换填处理,即将淤泥挖除后,采用爆破的微风化石方进行换填,施工中杜绝采用风化石方。换填第一层厚度控制在80cm左右,换填石料最大粒径不大于50cm,根据地下水位的情况,石方换填完毕后,可在其上铺设60cm厚的碎石反滤层,按石方路基压实标准进行压实,防止地下水渗入填土内。换填完毕进行正常填筑施工。对正常地段均采用清除压实,清除厚度一般大于50cm,压实度大于90%。由于地形复杂,山区地段有的填方区域狭窄,填方高度较大,机械施工难度较大,施工中应合理选择施工便道,使机械达到施工现场,避免压实不足。
(五)排水工作
由于降雨充沛,径流量较大,同时水位埋深较浅,地下水主要汇集在山坡坡脚处,在结合清表压实过程中必须加强排水设施的建设:
1、在测量人员进行路形大致范围施放完毕后,在路基左右两侧开挖一道纵向临时排水沟,路基范围内每隔20m开挖一道横向排水沟通向纵向临时排水沟,将路基范围内的积水排出,同时降低地下水位,此对通过稻田路基施工有着重要意义。
2、山谷地段的汇水面积较大,水流集中,对路基影响较大,一