路基填筑施工质量的控制措施.doc

路基填筑施工质量的控制措施
为保障公路工程质量,防止路基出现下沉、变行开裂等质量通病的发生,满足高标准、高质量的要求,特制定以下质量控制措施:
路基填筑前的质量要求
压实度≥90%
1、路基原地面清表必须彻底,不得有草皮,腐植土、树根等,清表后必须平整,清表宽度必须路基坡脚桩1米以外,经压实后原地面
2、路基填方材料应有一定的强度,填方材料最大最大粒径不超过10厘米,经野外取土试验确定,路基填料最小强度和最大粒径应符合要求,严格控制路基填料粒径,严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小,必须控制在料场。同时必须对路基填料进行颗粒分析、含水量、密实度、液限、塑限、承载比(CBR)试验和击实试验及有机质含量和易容盐含量试验。选择路基填料,应选择水稳性好,干密度大,承载能力高的砾石土为宜,土质应均匀一致,不得混杂,保证路基各点密实度的均匀性。
3、路基原地面清表压实后,检测原地面的承载力试验,以检测地基承载力能否满足设计要求。
4、路基填筑前,按水平分层填筑方式进行分层,并计算其每层宽度及长度。
5、加强路基试验路段工作,通过试验路段确定填料的最佳含水量,压路机具碾压遍数,最佳机械配套和施工组织。
6、做好临时排水设施。同时做好施工期间防水措施,当路基未完工但停止施工和路基虽已完工但未铺筑路面,在冬季停工期应用不透水塑料膜覆盖路基,膜上松铺30厘米砂砾压好。
路基填筑中质量控制
1、土方路堤应分层填筑,分层平整,分层压实。为保证路基边缘压实度,路基填方高度小于5米的路堤,路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm—50cm以内,压实宽度不得小于设计宽度。对于填高度大于5米的路堤,路基每侧应加宽50cm—100cm,压实宽度不得小于设计宽度。
2、填筑采用水平分层的填筑施工,(按已计算的水平分层数据),及按照横断面全宽以水平逐层向上填筑,并由最低处分层填起。
3、路基填筑分层的最大松铺厚度不宜超过30cm,填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度,不应小于8cm。
4、土方机械施工时,应根据工地地形,路基横断面形状和土方调配图等,合理的规定机械运行路线,应有全面,详细的机械运作作业图据以施工。
5、路基填筑洒水,应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。严格控制路基压实度,路床听面以下0—80cm压实度不小于69%,80—150cm压实度不小于95%,150cm一不小于92%
6、威力防止破坏沿线生态环境及路基填料的均匀性,必须严格控制取土坑位置、范围及废料的处治,路基取料必须在指定取土坑取料,取土坑应有规则几何形,每个路基分项成型且削坡多余土方必须运至取土坑后,方可交验。
严格执行工序交验手续
1、监理工程师必须严格控制路基填筑质量,未经交验及检测不合格层次绝不允许施工下层。
2、路基完成一个分项,必须削坡成型后,多余土方必须运至取土坑后方可交验。
3、严格执行《公路路基施工规范》。
消除路基、桥头跳车等质量通病防止措施及施工工艺
为了保证公路路基施工完成后路基平顺,避免路基局部或整体下沉,桥涵施工完成后桥涵与道路连接处平顺,在本项目路基与桥涵的施工中特制定如下控制措施:
一、完善质量控制措施:
1、盐渍土地段路基清表质量控制要点
2、盐渍土地段路基填筑质量控制要点
3、隔段层土工布铺设质量控制要点
4、台背回填土质控制要点
二、针对路基下沉桥头跳车等质量通病,必须改进施工工艺:
1、路基填筑采用挂线水平分层填筑
2、严格执行台背回填工艺控制方法
施工单位必须严格执行以上控制要点及施工工艺,各总监办从严控制以确保工程质量。
预防路基下沉质量控制措施
填方路基下沉产生的主要原因:
1、填方路基地基承载力低,压缩变形大。当路线经过水田、水塘和低洼地段,地基较软弱,软弱层处理深度不够,其承载力常常不能满足设计要求,新填路堤产生下沉。
2、路基填筑时未达到设计压实度。施工未严格分层,压实度达不到规范要求;压实强度不均匀;未配备相应的整平、碾压极具;特别是加宽较窄的路基及裁弯取直处的高填方路其压路机难以碾压,分层经常超厚由于这些原因,当路基完工后,尤其是通车后,必然产生土体固结沉降变形,产生下沉。
3、新老路基结合处未按要求设计台阶。
4、构造物处及当土墙内侧的填土不易压实引起路基下沉变形。
5、路堤填筑材料不能满足设计要求,填料土质差,含水稳性差、强度低的成分,容易产生塑性变形,引起路基下沉。尤其是膨胀土,遇水膨胀软化,风干缩开裂,危险更大。
项目预防路基下沉的重点是特殊路基地段,尤其是盐渍土地段。
本项目实际情况,统一标准,便于操作,对控制要点左以下要求:
一、路堤施工的依据以《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)为施工标准,而《盐渍土