机械-涡轮两级增压柴油机的试验研究-动力机械及工程专业毕业论文.docx

上海交通大学硕士学位论文答辩决议书姓名 尹紫恒 子主Lτ1.% 1110222034 所在 动力工程学科1110222034指导教师邓康耀 答辩 2014-06-20 答辩 上海交通大学徐汇校区机械与动力楼208室日期地点论文题目 机械一涡轮两级增压柴油机的试验研究投票表决结果: .J"/.J/俨(同意票数/实到委员数/应到委员数) 答辩结论:日也过 口未通过评语和决议:选题结合企业生产实际,具有明确的生产背景和应用价值。论文通过试验手段,探讨机械-涡轮两级增压在改善柴油机低速油耗和排放、以及瞬态响应、瞬态排放等方面的潜力。,根据优化目标,计算出机械增压和涡轮增压的压比分配,并对机械增压器和涡轮增压器进行理论匹配选型:对试验柴油机进行设计改造、控制开发和相应附件开发,并搭, 建测试台架;开展了机械-涡轮两级增压对试验柴油机改善低速稳态和瞬态性能的试验研究,获得了改善效果的变化规律。论文工作表明作者己掌握了本学科的基础理论和专门知识,具有解决工程问题的能力。答辩中,叙述清楚,回答问题正确,经答辩委员会评议并经无记名投票表决,全票通过其答辩,建议授予尹紫恒同学工程硕士学位。‘...,..'年6月 tfj白结<=乙l辩职务 姓名 职称 单位 签名主席 代彦军 教授 上海交通大学I己6'"委 委员 周校平 副教授 上海交通大学 )呼呼委员 邓康耀 教授 上海交通大学 ø以成 委员员姚西峰 高级工程师 普华基础软件股份有限公司iIι汤崎←签 委员 黄宏成 副教授 上海交通大学名 蔡幼松飞移后我1秘书(02221)实验师 上海交通大学 手告叫•机械-涡轮两级增压柴油机的试验研究摘要增压技术是柴油机提高动力性⃝降低油耗和排放的主要技术之一⃞目前国内柴油机广泛使用的是单级涡轮增压,而单级涡轮增压具有高⃝低速难协调,涡轮瞬态反应迟滞等固有特性,这将导致柴油机低速和瞬态工况的排放⃝油耗和动力响应变差⃞随着车用柴油机排放法规的日益严格,同时从提升柴油机低速和瞬态动力性⃝经济性,进而提高产品竞争力角度,迫切需要对现有单涡轮增压技术进行升级⃞国内外相关研究表明,两级增压技术可以较好地解决单级涡轮增压的上述问题⃞两级增压主要分为两级涡轮增压和机械-涡轮两级增压⃞其中,两级涡轮增压技术已经在国外得到成熟应用,而机械-涡轮两级增压技术的研究相对较少,主要集中在汽油机上,在柴油机上的应用研究则罕见报道⃞本文通过在柴油机上匹配机械-涡轮两级增压技术的研究,探索其在柴油机应用上的匹配方法和技术优势⃞本研究通过试验手段,探讨机械-涡轮两级增压在改善柴油机低速油耗和排放⃝以及瞬态响应⃝瞬态排放等方面的潜力⃞,首先根据优化目标,计算出机械增压和涡轮增压的压比分配,并对机械增压器和涡轮增压器进行理论匹配选型;然后对试验柴油机进行设计改造⃝控制开发和相应附件开发,并搭建测试台架;最后是相关试验研究,包括:涡轮增压器试验选型;机械-涡轮两级增压对试验柴油机外特性⃝负荷特性和万有特性影响研究;不同转速和负荷下,机械增压器进气旁通阀开度对机械-涡轮两级增压柴油机性能影响与优化;以及机械-涡轮两级增压对试验柴油机瞬态响应和瞬态排放的影响研究⃞试验结果表明,在中低转速范围内,机械-涡轮两级增压可以明显降低试验柴油机不同负荷的烟度排放,转速越低,减排幅度越大;机械-涡轮两级增压对油耗的影响与负荷相关,中高负荷时燃油消耗率比原机小,负荷越大,节油效果越好,而低负荷时燃油消耗率高于原机,负荷越小,油耗越高;使用机械-涡轮两级增压,试验柴油机的瞬态响应时间和瞬态烟度排放都得到大幅改善⃞关键字:柴油机,机械增压,涡轮增压,两级增压,瞬态响应IEXPERIMENTALSTUDYONSUPER-TURBOTWINCHARGERDIESELENGINEABSTRACTTheboosttechnologyisthemaintechnologytoimprovethepower,,however,thesingleturbochargealwayshasthedifficultytobalancehighandlowspeedconditions,andturbo-lagisalwaysanissue,whichwillmakethedieselengine’semission,fueleconomyandtransientperformanceworseatlowspeedandtransientcondit