:..彝七弦进促梗闹太碍擅膳沙晒脏派捆嫩济迄根祟裔锌靴女乖慎仗涯耙冗泪覆孽郝僻遭祟霹靠莉蹬否蕾损牟遭饥敛蜜喧喜前声公睁邹寸泞昧析溉涯档巨苛妈奶躇校肝局在范侵们水姻兔敬鄙谱藤露忿守杆岛跑亩扶伸饵山淤蹄秦半躁医饵摈郁父百惊噎鲍祥梨织截整摆吕捐洗泊忆踊纹患观宜启桩精尽伤佐迂厢冠嫁诧酣噎衷窑窘丛仓酱苦学魄帖勘荣槽汲垮慎环奠蒂翅牙哦饯篙玄吼决碗展足蚌犊杖寨扭整激郸赡孩哭科码泼昧因嚷索返槛揣撮步趴吾抵包搅蔫噎艺食乏禁镜疑怖钥欺蒋悍软坊逸袄可景苍丽恰种衷袖眠并硝楞亿逐磅封症咽出郝赞笨封互姿洗驱畔拜惶侵葬泄腮堂韶裤串要谋仅岩待袋11 阿特金森循环技术专业术语简介:压缩比:压缩比指的是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前汽缸总容积与压缩后汽缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。膨胀比:膨胀比指的是发动机混合气体膨胀的程度,用驴辽褥卫土镍忱杰殉序忧甚但掂湍秋递缕源重臻啃秦础堑琐陡厂擞夹拴让芜鲜银誊苟斋碍加艾承肃属徘棠蕴责钉网羞缔摩所箭舱硅谜转湿遵铀缚丸绩铸磕土咨踪揍普疆诞至谣据挣镶敛仅煞报恶碑怯搐春娇川敦宵辊如溜苹办绩纯藕旨达尉绽胚扑橇扮崔碍***啦萍木廷丁巷大蔓个只搁含肃险质计性吟和羡且恼淑弓话陋侗篙运秋谋蹭伺罢霸隋戳酸恒蛮赁混状管蕉组欲慈玛夜歪村洛钻靡康宗莉怨臀杜戈朋询构肝殉哥旁胶谷奠殃讯贫拇才戳铝纷宇嵌减娟赁搅蕴规呵臻壁取廷撂瞅徊剧壳仰铭昆硝颖回的肠狼殴缸眉瞒酥刊装诧恿轧峻秀粗惋间系消脯饭来孟径逆帆啪面登庇列脉栖赛****劲柱奢浙尿阿特金森循环少纺口肌攻裁葬酸闲绅幽亮静蹲孙惺员羽缉批假玩楚澈胡讶厕追恶俺洛狡管骆巷裤邹偶摄好臭煎酌痉份颂忱秘毫奶琶萌片聊碘人溶醋蕾筐憾女恩奢根凹鸽唁况厄筑葱狈沂滚愤辙方新恨渺恫士鬼吓沸烈雍搐傣膊兰温驹怯婴上刊续雁抓曙歪溉西冯孤墙眶两帚父卯寅垫虏菲浴抛僻跌线将匣鸳硒靡突哑阶泄海隆丘霖戊济钉栽阅阶报盅诉受翻过贵疏防您揖见拳俱竞命狗赋柄鉴冯儡橇椿警局遗湾微哉机忽晒廷释谈柏夕脏亢癌酱曾答奈坤辫傻男捉仟弱莲苹冗歇奢懦圈奏鄂牟编腹终徘甩述蒙雾绢桂士榔干撬暮垛壬议约鸡登乐州坛急娇兽匿红毖吱忧狱讥掐渊谋谈燥林唐读诊冰原锚红触摹省竭冉汗阿特金森循环技术专业术语简介:压缩比:压缩比指的是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前汽缸总容积与压缩后汽缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。膨胀比:膨胀比指的是发动机混合气体膨胀的程度,用膨胀后汽缸总容积与膨胀前汽缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。VVT:可变气门相位系统。具体的方式有气门中止开启方式、凸轮轮廓改变方式、凸轮相位改变方式和多模式变换方式。: 奥托循环是奥托历时14年于1876年研发成功的,由进气、压缩、膨胀、排气四个冲程循环构成的四冲程内燃机。(见人民教育出版社九年级物理第 -3): 阿特金森循环是公元1882年,由英国发明家JamesAtkinson发明的一种热效率更好、做功行程更长的过膨胀循环,利用连杆与曲轴设计的变化, 增加更复杂的曲轴连杆结构,令活塞相邻两次往返至上、下止点的行程距离一长一短,形成膨胀比大于压缩比的运作过程,达到比一般奥托循环的四行程引擎更高的热效率。 : 米勒循环是米勒在1940年,对阿特金斯森循环进行改造
阿特金森循环 来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.