SEPA前提下的深圳物流业发展探析.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuseCEPA前提下的深圳物流业发展探析深圳市委党校宋海燕2003年6月30日《香港与内地更紧密经贸安排》在香港举行了签署仪式。这个安排涵盖了货物贸易、服务贸易、贸易便利化三大内容。在SEPA前提下,将有更多的香港产品获得零关税进入内地的待遇,其中包括管理咨询、会议展览、广告、法律、会计、医疗、房地产、建筑工程服务、运输、分销、物流运输、旅游、视听、证券、保险等。SEPA的出台,将给深圳经济带来重大影响,尤其是深圳的物流业、无疑将面临巨大的机遇和挑战。现代物流业作为一种先进的组织方式和管理理念,被广泛地认为是继企业节约原材料降低成本物耗,提高劳动生产率之后的又一利润增长点。在经济全球化信息技术网络化推动下,物流业管理已出现国际化的发展趋势。深圳作为改革开放的排头兵,在21世纪新形势下要更快融入全球经济圈,实现建设国际化城市的目标,必须从战略上审视评估深圳经济发展新的增长点和支撑点。而大力发展物流业,努力把深圳建成区域性乃至国际性物流中心城市,应是必要和可能的选择之一。一、现代物流业内涵及发展趋势所谓“物流”就是有效率地控制物质的流动,这个“物质”包括物品、服务和相关信息。目前各界比较普遍接受的物流定义,是美国物流管理协会(CLM)的定义,译成中文便是:物流是以满足客户需求为目的,对商品、服务和相关信息从起点到消费点的流动和储存进行有效率有效果的计划、执行和控制的供应链过程。如此可以确定,物流是涉及收集、搬运、储存和运输的产品供应链,这些链条的接口处是各种商务功能,而两端连接的是制造商和消费商和消费者。同时,物流网络还出现在大量的商务应用和政府功能中,包括:制造公司、零售公司、生产商与配送商、运输商、服务公司、中介公司、邮递、石油管道、公交以及其它。由此可见,物流是由许多要素组成的社会大系统。现代物流内涵的确定是经济高度发展、企业竞争日趋激烈的结果。如今,跨国企业的业务基本上包括四大块:研发、全球采购、品牌组装和全球产品营销。在国内外企业竞争白热化的状态下,企业必须越来越专业化,方能最低限度地降低成本,最大限度地获取利润。现在诸多跨国企业一般只抓研发和品牌组装两大业务,而委托第三方物流企业依托其专业知识和网络来进行全球物料采购;由它们对产品进行精确的全球配送和营销。这种全球化背景,就为现代物流业的发展开辟了广阔空间,就像生产企业在研发和品牌组装上不断利用新技术新工艺新产品来增加效益一样,物流企业亦可通过不断强化专业化,从而不断降低物流的成本,为整个社会增值。WTO的存在和发展,已证明全球化是世界经济发展的必然趋势,SEPA就是WTO框架内方兴未艾的自由贸易区和区域经济联盟的另一说法,只不过所适用的不同关税区属于“一国两制”范围,但在贸易性质方面并无实质区别。任何融入WTO的国家和地区,其企业都面临着国内和国际市场的双重竞争,纳入全球经济的大潮和吸收国际先进技术是企业提高自身竞争力的有效途径。从金融风险在全球范围的广泛传播可以看出,全球经济的联系和互动程度越来越高,企业,包括物流企业,势必要在全球化无国界的平台上角逐。经济全球化的推动力在于各国通过国际分工可以互通有无,优势互补,在竞争中相互提高。当今经济学界在概述供应链关系时指出其五大实质内容,这就是信息的共享、利益风险的共担、经济实体的广泛联系、跨职能的管理流程、跨国界越区域不同信息系统的整合与沟通。随着电子商务全球化浪潮的掀起,不同物流企业之间的广泛联系信息共享风险共担会越来越重要,把这种合作机制纳入全球化范围,就会大大提高服务水平和社会满意度,并会大幅度降低成本,增加市场竞争的公平度。WTO的基本规则要求各成员国最大限度开放市场。任何融入WTO的国家都必须逐步扩大服务业市场准入范围,各国的物流产业将融入全球性的物流系统,,物流业的市场准入将同时得到金融服务业、基础电信业和专业服务市场准入的支持,这必然从不同方位大大推动在全世界范围内配置和整合物流资源步伐,从而大大降低世界物流成本。服务贸易壁垒的克服又会进一步导致贸易转运费用的下降,这又将大大推进世界贸易的增长和世界财富的增加。加入WTO对中国的物流业无疑产生深远的影响,而SEPA的出台又会把这种影响快捷直接的带给深圳。世界银行经济学家华尔诚先生在中国入世前夕曾说过:“降低关税不会对中国经济造成那么大的冲击,因为目前中国的实际关税比名义关税要低得多。对中国冲击比较大的是服务业的开放。中国通讯业、银行、保险、物流等行业的效率低,参与国际竞争的能力比较弱,迫切需要提高。”所以,物流及供应链管理正迅速成为中国商业领域中最为核心的问题。中国对物流业的发展已作出很大投入,然而,发展仍然缓慢,难于适应全面发展的市场经济的需要和电子商务发展的需要。除此