动态路线诱导系统中诱导周期问题研究（可复制论文）.pdf

周期问题的主要方法一系统仿真,同时论证了方法的可行性。以具体路网为背摘要关键词:智能交通系统动态路线诱导系统诱导周期交通流仿真动态线路诱导作为智能交通管理系统中一个重要的手段,通过诱导信息的发布改变了交通管理者与出行者之间的信息不对称状况,在一定程度上协调了交通管理者希望达到“系统最优”、而个体出行者希望达到“用户最优”两个相互冲突的目标,从而提高了道路网的总体通行能力和利用效率,减少了车辆的旅行时间。本文是以题名为交通诱导系统智能化方案及其仿真研究的文献中提供的智能诱导策略的前提下系统地研究动态路线诱导系统的诱导周期问题,这是诱导系统最基础性的问题,也是至今尚未系统研究过的问题。首先综述了国内外学者对交通诱导系统的相关研究文献。在此基础上,指出了交通诱导系统的研究现状和存在的问题;对交通诱导系统各部分的基本特征、结构与功能进行分析与阐述。然后,主要研究诱导系统中影响诱导周期确定的各种因素,系统地分析了影响诱导周期的主要因素,从不同层次,不同角度分析了这些影响因素以及它们之间的内在联系。根据所研究问题的特性提出了研究诱导景进行系统仿真的设计,设计出仿真系统的功能模块以及仿真环境,达到更好的模拟路网状况以及实现诱导系统各项功能的目的,为研究诱导周期问题创造了试验条件。针对路网结构、控制周期和服从率三个影响诱导周期的主要因素设计并进行了一系列仿真试验。仿真试验结果表明:⒉捎迷谙哐坝盏疾呗允怯行的,可以提高路网的使用效率。⒙吠峁埂⒖刂浦芷诤头勇识杂谌范ㄓ盏周期具有很大的影响。⒙吠峁苟杂谟盏贾芷诘挠跋即一个周期内通过交叉口数量艽螅桓鲋芷谀谕ü慕徊婵谠蕉啵盏夹Ч讲幻飨裕豢刂浦芷的变化对于诱导周期的影响,主要是在控制周期延长的情况下,诱导周期必须延长,一定范围内成正比关系;服从率对诱导周期的影响,在低服从率的情况下,这就需要采用的诱导周期不宜过长,在较高的服从率下,诱导周期时间可以适当延长。试验结果表明合理的设定诱导周期有助于实现交通流在时间和空间上的均衡,提高系统的整体性能。
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智能交通诱导简介】【俊】⒄瓜肿城市经济的飞速发展,需要有强大的城市交通作为保证。城市道路是城市各种交通方式最主要的活动空间,是各种交通流的基本载体,是保证城市交通功能顺利实现的血脉。但由于我国早期的城市规划对交通认识不足,没有给城市道路的发展预留足够的空间,如何在现在资源的充分利用上来寻找突破口成为主要的关注点。与国外相比,中国城市道路资源无论从覆盖面,还是人均道路拥有率都有较大的差距。同时小汽车的数量在不断的增长,而且增长的速度很快。小汽车不断进入家庭,因此城市的交通需求不断增加。虽然中国政府关于汽车行业前期实行部分开放的政策,但国外价格低、性能好的车辆进入中国家用车市场亦在所难免,中国人购买私家车会越来越方便。这就给城市交通带来更大的压力,解决城市的交通问题会更加复杂。从目前的交通发展的角度以及城市的土地资源的有限性来看,单纯的从扩大交通供给来看,已经不能满足需求了。应该从充分利用城市交通资源来考虑,在现在资源条件下,充分利用这些条件,来进~步缓解甚至解决交通问题。按照系统科学的观点看交通现状,城市交通系统是一个开放的“巨系统”,它的生存与发展不仅与其自身各组成要素有关,还跟与其不断交换物质、信息的其它系统相关。从这一观点出发,城市交通系统问题的研究范畴应该包括以下方面的内容:鞘刑匦苑治觯ǔ鞘谢健⒊鞘胁季中翁⒊鞘猩缁峋谩⒊市政治地位、城市区位、城市道路状况以及城市未来的发展趋势等。分析清楚城市交通系统的生存环境状况以便于找寻自身的不足。鞘卸酝饨煌ǚ⒄骨榭龇治觥3鞘惺心诮煌ㄊ橇O怠⑹桥Υ酝饨通发展快,则市内交通也必须