《洛阳市志》第3卷第8篇：《交通志》概述.pdf.pdf

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河洛史志年第期
公司等大楼。主楼层的旋宫大厦和工业品贸易中心大楼也巍然屹立。此外,新辟南昌路和珠江路两
个地段的住宅新村,建住宅楼幢,总面积万平方米,为户职工、群众提供了新住所。截止
年末,实有房屋建筑面积万平方米,实有住宅建筑面积万平方米,住宅居住面积.
万平方米,。
在城市的综合管理上,完善了一整套法规、章程和条例,使城市管理由人治走上法治。“一五”时期
以来,对大规模建设征地,民房的拆迁与拆迁户安置,以及违章建筑拆除等比较棘手的问题,都是在
市长参与或支持下解决的。年以后,配合开展精神文明建设,先后制订颁发了《洛阳市城市管理暂
行规定》、《洛阳市房屋管理办法》、《洛阳市市政工程设施管理细则》、《洛阳市环境卫生管理暂行规定》、
《洛阳市征收排污费实施细则》、《洛阳市城市园林绿化管理办法》等一系列规定、办法,把城市管理纳入
法制化规道。同时,城市建设管理部门与有关单位密切配合,发挥工商、公安、交通、卫生等部门和街道
办事处的作用,强化管理,使城市综合治理步上一个新台阶。
洛阳古代城市建设的辉煌历史和建国后在城市建设上取得的巨大成就,为今后洛阳城市的进一步
发展提供了历史的借鉴和现实的经验。今后洛阳城市建设将根据国家持续发展战略,结合洛阳地处中
西部结合点、位于欧亚大陆桥密集度较高的经济热点区的实际,突出历史文化名城特色,按照高起点、高
标准原则、加快新都市框架的规划建设,提高区域环境质量,增强中心城市的综合功能,同时按照国家关
于“控制大城市规模,合理发展中等城市,积极发展小城市”的方针和洛阳市区的环境容量,适当控制,不
突破大城市的规模界限,积极发展卫星城市和小城镇,注意搞好城市基础设施建设,使其形成较完善的
城镇体系,把洛阳建成一个以历史文化名城为依托的国际性旅游城市、现代化工业城市、区域性商贸中
心,建成一个经济繁荣、人民富裕、市容优美、生活方便、文化发达、道德高尚,具有古都风貌的现代化多
功能的社会主义都市。
口《洛阳市志》第卷第篇
《交通志》概述
洛阳地处“九州腹地”,号为“天下之中”,北滨黄河,南望伊阙,伊、洛、漓、涧蜿蜒其间。在古代,这里
水陆相济,舟车辐辏,商贾云集,曾长期作为全国交通中枢,对诸多朝代的建立和定都以及军事征战、经
济发展和文化的交流与传播产生过重大影响,因而在中国古代交通史上占有十分重要的地位。
远在六七千年前的新石器时代,居住在河洛流域一带的先民们在与大自然的长期斗争中,披荆斩
棘,艰难地开发着原始的交通。至夏代,夏禹“陆行乘车,水行乘船,泥行乘橇,山行乘樟《史记·夏本
纪》,其足迹遍及黄河、伊河、洛河流域,反映了远古时期的交通状况商周时期,洛阳交通逐渐发达。
商代水陆交通已很盛行,至周代已具备了相当的规模西周洛邑“天下之中,四方入贡道里均”《史记·
周本纪》,说明其在全国经济交通体系中的重要地位,联络各地区的主要交通干线“周行”与“周道”均归
结于此,成为全国交通网的中心。向西联结周镐京今陕西西安市西南,向东通至宋今河南商丘南、
鲁今山东曲阜、齐今山东临淄,向南达霍今河南汝州西、应今河南鲁山东、申今河南南阳市
北、卢今湖北襄樊市西南,向东南至许