01M自动变速器1.doc

第五章 01M型自动变速器的检修
第一节一般维修数据
一、变速器标记
4档自动变速器01M与4缸和6缸发动机的高尔夫及捷达轿车相匹配。
自动变速器01M和变速器代码在变速器上标记的位置如图5-1所示。图5-2和图5-3为标记的局部放大图。另外汽车数据铭牌上也有变速器代码。
图5-1 01M自动变速器标记位置
图5-2 自动变速速器01M标记局部放大图
图5-3 自动变速器代码局部放大图
二、自动变速器01M结构说明
1、变速器
4档自动变速器01M有4个液压控制的前进档。在锁止离合器接合后,可避免液力变矩器打滑,从而实现刚性转动。
2、液力变矩器
液力变矩器中装有锁止离合器。该离合器根据车辆车载荷和速度接合,从而实现1、2、3、4档的刚性传动。
3、控制单元J217可根据行驶状况换档(模糊逻辑)
根据行驶状况和行驶阻力大小,可自动选择换档时刻。其优点有:
①可根据油耗换档。
②总可保证发动机发出最大功率。
③各种行驶状况均可获得最佳换档时刻。
④任意变化的换档时刻。
4、上坡和下坡时的换档时刻变化
通过附加换档特性曲线,按油门踏板位置和车速变化,在上坡和下坡时可实现自动换档。换档特性曲线在汽车上极陡的坡时适应发动机功率的要求,在汽车下极陡的坡时适应发动机制动作用的要求。
5、汽车自动变速器油(VW ATF)
大众自动变速器油染成黄色,变速器中主传动器和行星齿轮系内应充注大众专用自动变速器油。由于改变了自动变速器油检查装置,从而省去了油尺。检查自动变速器油位或更换自动变速器油应在检查维护时进行。只许添加大众自动变速器油。大众汽车专用自动变速器油作为配件供应的有两种;,零件号为G 052 162 A1;,零件号G 052 162 A2的。
三、润滑油量
01M型自动变速器行星齿轮系和主传动润滑油加注量见表5-1。
表5-1 01M自动变速器润滑油加注量
部位
项目
数量
规格
行星齿轮系
第一次加油

大众自动变速器油
换油

主传动
第一次加油

换油
永久性润滑油不用更换
四、维修说明
1、变速器的维修
更换自动变速器时,应检查行星齿轮系的自动变速器油和主传动内自动变速器油。如需要,补加自动变速器油。润滑油量及规格见表5-1。安装时注意紧配套筒的正确位置。
2、密封垫和油封的使用
径向轴用油封安装前应用润滑脂填满封唇口之间的空间(图5-4),更换O形环。安装后检查主传动装置和行星齿轮系内油面高度,如有需要,排放或补充润滑油。
图5-4 密封垫
3、弹性挡圈的使用
切勿过分扩张弹性挡圈,如有需要,应更换弹性挡圈。弹性挡圈必须完全装入槽内。
4、螺栓和螺母的使用
变速器端盖或壳体上的紧固螺栓或螺母,须按对角线分步松开和拧紧。特别是某些易损件如滑阀箱,勿使其变形。拧紧力矩适用于无油螺栓,如果螺栓的螺纹上涂有密封胶后拧入,应用钢丝刷清除密封胶,然后螺栓涂上AWV 185 100A1再拧入。所有自锁螺母一旦拆下需要更换。
5、轴承的使用
安装滚针轴承时,有标志的一面(壁厚大的钢板)朝向安装工具。安装变速器轴承时应用变速器油润滑轴承,测量摩擦力矩时,润滑要特别仔细。圆锥滚柱轴承安装前应将其内圈加热到约100℃。相同尺寸的轴承外圈和内圈不可互换。同一轴上的圆锥滚柱轴承应同时更换并使用同一厂家产品。
6、调整垫片的使用
用螺旋测微计在几个位置上测量调整垫片厚度。不同的公差可导致测出不同厚度。检查垫片是否有毛刺或损坏,只允许用完好无损的调整垫片。
7、内摩擦片的安装
安装前内摩擦片,应将新摩擦片浸入自动变速器油内15min。
8、滑阀箱
如换档元件烧毁,必须更换滑阀箱。
9、离合器
目前只在清洗离合器K1、K2和K3时才可将它们分解,如果零件有故障,则应更换离合器。按变速器代码匹配离合器。
10、自诊断功能
修理自动变速器前,应使用自动变速器的自诊断功能准确查出故障原因。
第二节自动变速器自诊断和电气检查
一、自诊断功能
01M型自动变速器是用电子/液压方式操纵的。自动变速器控制单元J127接收与换档有关部件的信号,并将该信号处理后传到电磁阀,电磁阀操纵滑阀箱内的滑阀运动。因此如果电气/电子部件发生故障或导线断路,自动变速器控制单元马上就可识别出故障原因。控制单元中有一个故障存储器,通过电信号识别故障并将其代码存储到存储器中。
(一)变速器控制单元的功能
自动变速器控制单元J127中有一个故障存储器,如果被监控的传感器、执行元件出现故障,那么该故障连同故障说明一起被存入故障存储器中。只出现一次的故障属偶然故障,这种偶然出现的故