2010-2013路虎发现4四轮驱动系统说明与操作.pdf

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已发布: 11-五月-2011
四轮驱动系统- 四轮驱动系统
说明和操作
分动器部件位置


项目零件号说明
1 - 仪表组
2 - 换档选择开关
3 - 分动器
4 - 中心接线盒(CJB)
5 - 手动变速器输出轴速度传感器
6 - 档位传感器(仅限手动变速器)
7 - 分动器控制模块
分动器分解图
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项目零件号说明
1 - 同步弹簧
2 - 差速器总成
3 - 螺栓,6个
4 - 隔离环
5 - 换档套筒
6 - 螺栓,3个
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7 电磁阀
8 - 换档元件
9 - 同步弹簧
10 - 弹性挡圈
11 - 滚珠轴承
12 - 后壳体
13 - 弹性挡圈
14 - 密封圈
15 - 滚针轴承
16 - 后输出法兰
17 - 滚针轴承
18 - 螺栓,2个
19 - 换档叉位置传感器
20 - 轴承
21 - 弹性挡圈
22 - 分动器电机总成
23 - 螺栓,4个
24 - 弹性挡圈
25 - 换档拨叉
26 - 拨叉销
27 - 滑块
28 - 执行器总成
29 - 加油口塞
30 - 密封圈
31 - 球头固定
32 - 放油塞
33 - 密封圈
34 - 微粒收集器磁铁
35 - 滑块
36 - 换档拨叉过高/过低
37 - O形圈
38 - 拨叉销过高/过低
39 - 弹性挡圈
40 - 弹性挡圈
41 - 离合器轮毂
42 - 离合器摩擦片、10个
43 - 离合器钢片、10个
44 - 盘形弹簧、6个
45 - 离合器活塞
46 - 轴向滚针轴承
47 - 分动器电机操纵杆总成
48 - 球头、5个
49 - 分动器电机操纵杆总成
50 - 轴向滚针轴承
51 - 滚针轴承
52 - 前输出链轮
53 - 链条
54 - 滚针轴承
55 - 链轮
56 - 弹性挡圈
57 - 止推垫圈
58 - 隔离环
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59 油泵总成
60 - 滚针轴承
61 - 输入轴
62 - O形圈
63 - 弹性挡圈
64 - 盘形弹簧、2个
65 - 螺栓,19个
66 - 定位销(2个)
67 - 前壳体
68 - 通气管
69 - 轴承
70 - 弹性挡圈
71 - 密封圈
72 - 前输出法兰
73 - 密封圈
74 - 弹性挡圈
75 - 轴承
常规信息
DD295分动器是一个全时四轮驱动装置,可使前后驱动轴获得50/50的扭矩分配。该装置由奥地利格拉茨的Magna Steyr
Powertrain公司制造,并支持以下功能:
z 全时四轮驱动具有双曲面齿轮中央差速器,可将扭矩按50:50分配给前后桥。
z 可选择高速档或低速档来驾驶车辆,以获得最佳的公路和越野性能。
z 两速全时同步“行驶中换档”系统允许驾驶员不用停止车辆即可改变档位。
z 电子控制多盘离合器具有中央差速器锁和扭矩偏压功能,以提高牵引性能以及车辆动态稳定性。
已开发出用来电子控制中央差速器多盘离合器总成的策略,可提供:
z 预载功能,可使锁定扭矩随驱动扭矩的增加而增加
z 防滑控制器,可在越野条件下增加锁定扭矩,并可减小锁定扭矩以获得最佳舒适度,例如,驻车时。
该装置位于车辆下方,安装在横梁之上、变速器之后。所有发动机衍生产品上的该装置都是相同的。
分动器接收来自变速器输出轴的扭矩输入,该扭矩输入通过分动器输送到前后驱动轴的两个输出端。
输入的扭矩通过双曲面齿轮型差速器平均分配。为使各车轮在所有行驶状态下均可获得最佳的扭矩分配,该装置配备了电子控制锁
定和扭矩偏压设备。该设备通过传输到分动器控制模块的各车辆系统输入来检测车轮打滑情况