隧道后退距离.doc

芈蝿羇附件二:增城市建筑物退让管理规定螆羂蒆肈薆蒂第一章总则袅蒁羀螈薈艿为了科学合理地制定城乡规划,加强城乡规划建设管理,保证城乡规划的实施,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《广州市城市规划条例》等有关法律、法规、规章,结合增城市开发建设的实际情况,特制定本规定。羃袁袆在增城市域范围内制定、实施城乡规划和进行建设活动,必须遵守本规定。蕿虿膃沿城市道路、公路、水系、电力线、轨道、用地界线两侧的建筑,退让距离除应当符合消防、卫生、环保、防洪和交通安全等方面的规定外,应当符合本规定。莅芀螈艿蒆蒇建筑退让规定蒄羄芅聿薈羃为保证建筑地下基础或地下室的施工不致影响城市道路各类管线的安全运营,保证建筑物人流和车辆的出入、集散不影响城市道路交通通畅,并形成开敞的城市空间环境,城市道路沿线建筑应按道路功能、路幅宽度以及建筑物类别、高度、体量确定其退让道路红线的距离,最小退让距离如无另行规定,则按下表执行:袆莃衿建筑退让城市道路红线最小距离螀莅薆道路宽度D(米)羅袂蚄D≤30蒀莆蚃30<D<60肃节袁D≥60芁蒈袈退让距离(米)蒅蚁膄8羁芅蒄15薄肀蚈20螁芇肆+注:围墙按建筑退让规定执行。羆螄薃广州东部(增城)汽车产业基地内道路和主要城市道路退让距离按下表执行:膈莈膄地区肄芃蝿规划道路名称(宽度)羈膅荿临路建筑物膃蚃芇围墙退让蚈***蚀道路红线蚄蒁蚆退让道路红线肆羁薈广州东部(增城)汽车产业基地羀***蚆香山大道(80米)膄蚄肅广惠高速以南蚀膈膁西侧芃肃虿35蒀羆羈25袁肈肆东侧膆莁羄25蚂袆蚂15莃膀莃广惠高速以北袈羈莂螅袄薀25虿螆薇15荿袇膃南区大道(40米)膆螂蚁20聿罿蚅10莈芄袃50米以上(含50米)芅腿蒈20膈芅肈10衿莇薃50米以下蒁节蒀15蕿膄膆5袄蚁莅中心城区荿芆莄荔景大道(60米)羂肁薁20袆芇蕿20薆荔城大道(60米)肄15蒃15莆荔星大道(60米)膆10薁10府佑路(60米)2020新塘镇汽车城大道(48米)55永顺大道(40米)2020环城路(60米)1010港口大道(40米)55新沙大道(46米)00解放路(30米)00白水路(44米)55白石路(40米)55新塘大道(46米)1010为保证公路和快速路运输安全、通畅,形成良好的交通景观环境,防止沿公路无序开发,建筑物(交通管理及附属设施除外)退让匝道中心线距离应不小于50米,退让主线距离应按下表执行:建筑退让公路和快速路中心线最小距离代码名称退让主线中心线(米)广汕快速路(广汕公路南移线)75广园东快速路G4、、车流集中的影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、宾馆及5000㎡以上的商业建筑等公共建筑需新建、改建的,其主要出入口道路的规划道路红线的退让距离除符合第四条、第五条、第六条规定外,最小不得小于30米。具体退让距离按城乡规划行政主管部门核发的规划条件执行。并应妥善安排好出入口位置和停车场地,不得影响城市交通。建筑物退让范围为人流集散、绿化及市政工程设施预留用地,不得修建任何建筑物和作停车场地。靠近交通干道的大型公共建筑物,应根据城乡规划和行人、交通需要,同时修建过街行人、自行车天桥或隧道,以及汽车专用道或立交。规划道路红线宽度大于等于25米的城市道路交叉口范围的建筑,其退让城市道路红线距离应在路段规定退让的基础上再退不小于5米。为保证震后城市道路和对外公路的交通畅通,道路红线宽度大于等于40米的主干道两侧的高层建筑退让道路红线的距离除满足第四条、第五条要求外,应同时满足建筑退让道路中心线的距离应不小于一倍楼高的要求。为保障城市轨道交通建设的顺利进行和安全运营,建筑物退让轻轨和地铁交通设施的距离按下表控制:建筑物退让轻轨和地铁交通设施的最小距离设施退让距离(米)备注地下车站、隧道50地上车站、轨道30附属设施10出入口、通风亭、车辆段、控制中心变电站、集中供冷站等过江隧道100注:已建或已有施工设计的从结构外边线外侧量起,没作施工设计的从规划线路中心线量起。为保证电力线运营安全和建筑物的使用安全,新建建筑物应根据电力规范要求距离退让高压架空电力线,形成电力线规划走廊,不允许在电力线规划走廊内新建建筑物、构筑物。高