浅谈铁路货运营销存在的问题及对策-市场营销论文.doc

浅谈铁路货运营销存在的问题及对策-市场营销论文浅谈铁路货运营销存在的问题及对策 刘晓梦(中铁集装箱运输有限责任公司乌鲁木齐分公司新疆乌鲁木齐830000)摘要随着我国经济市场化进程日益加快,产业结构调整不断深化,交通运输业迅猛发展,货物运输市场已在卖、买方市场间转化,同时运输需求呈现多样化,运输业竞争空前激烈。目前,公路、航空、水路以逐年增长的速度抢占市场,而铁路货物运输所占的市场份额却日趋下降,究其原因主要是现有的铁路货物运输服务机制、形式、质量不适应市场经济快速发展,受原有计划经济体制和垄断性经营的固有思路未根本性改变。根据铁路建设发展“十二五”规划,客货分线运输将逐步实施,铁路货运能力将极大提升,同时市场也对铁路货运营销水平、服务质量提出了更高的要求。如何提升铁路货运营销水平,转变铁路货运服务机制、形式,提高服务质量,对铁路货运走出困境具有重要战略意义。关键词 铁路货运营销现状问题对策一、铁路货运服务现状货运服务质量不高,企业和货主对铁路改善服务都有强烈需求,铁路也采取了很多措施,但货运服务质量不高的问题却一直存在,主要如下:。服务设施包含硬件服务设施和软件服务设施。不少四、五等货运站的硬件设施比较落后,营业大厅未配备基本的接待办公设备(如沙发、茶几、饮水机、复印机、传真电话等);货场内道路坑洼、通行不便;仓库雨棚破损、漏雨。同时一线货运人员的整体素质偏低,缺乏优秀人才,很难适应企业现代化管理。。不少货运站现有铁路运输配套服务设施较为落后,同时存在运输组织管理不完善现象,造成运力不足,使不少货源特别是高附加值货源通过公路、航空等其他运输方式运输,造成铁路货源的严重流失。、名目繁多、效率低下。托运人办理铁路货物托运,在装车阶段需办理计划申报、请求车、填写运单、按货场的要求进货、装车等手续;在缴纳托运费用方面有铁路货物运费、装卸费、杂费项等;整个货物运输系统有各种制度、要求约束托收运方,效率低下,而公路运输则一次起运、一票直达、一次收费,快速便捷。。不能提供上门服务、代收货款、报关商检、舱单抵押、信息服务等延伸服务,与现代物流企业相比差距较大。二、。目前铁路部分干部职工未能树立忧患意识,没有转变传统经营理念,延续计划经济时代形成的铁路运输作为运输行业龙头,坐等客户主动上门联系业务的****惯,未能与时俱进、与市场共舞。近年以来,不少建材、瓷砖、板材、铝锭等高运价货物流失及部分大宗货物的流失,均未引起大多数干部职工的重视,且对其他运输方式大张旗鼓向铁路货物运输的挑战与激烈竞争局面不了解。前些年,“狼来了”叫了多年,没见真“狼”而放松了警惕、解除了武装,现在真的“狼来了”又显得束手无策或策之甚少。在营销工作上抱着“等、靠、要”的思想。不少干部、职工普遍存在简单将营销理解为推销或促销,把货运营销单纯看成揽货,未能有效形成“生产围绕营销转、营销围绕市场转”的理念,大营销、大市场的观念有待建立。。不少站段的货运信息主要是靠各站站长、货运主任、计划员,仅收集铁路内部发运的货源情况,对其他的竞争对手如公路运输企业、水运企业、航空运输企业的经营状况缺乏了解,信息来源范围狭窄,收集的数据数量有限,而在做市场预测时大都仍凭以往经验或内部数据统计加主