丰田公司应对欧美贸易保护.doc

丰田公司如何面对欧美
日渐兴起的贸易保护主义压力?
从很多方面讲,丰田公司是自我成功的受害者。60年代以前,丰田公司在人们的心目中只不过是日本的一家不起眼的汽车制造公司。1950年,它只生产了11700辆车;1970年,其产量为160万辆;而到了1990年,其产量已增加到412万辆。此时,丰田已成为世界第三大汽车公司和最大的汽车出口商。丰田的迅速崛起归因于其世界级的制造和设计能力,这不仅使丰田成为世界上生产能力最强的公司,也是能不断生产出质量最高、设计最佳的汽车的公司。
在大多数时间里,丰田出口的汽车都是在日本的工厂生产的。但是,到了80年代初,来自美国和欧洲的政治压力和本地成份要求迫使丰田不情愿地重新考虑其出口策略。1981年,丰田已同意对美国实行“自愿”出口限制。结果,1981~1984年间,丰田的出口出入停滞状态。在这种情况下,80年代初丰田公司开始认真考虑在海外建立生产基地。
丰田最早的海外生产企业是1983年2月与通用汽车公司以50/50的出资比例建立的合资公司,名为
“新联合汽车制造公司”(New United Motor Manufacturing Inc.)。该公司位于加洲的弗里蒙特,于1984年12月开始为通用公司生产雪弗莱诺娃(Nova)汽车,其最大生产能力为每年25万辆。
这一合资企业的建立使丰田有机会考察一下它是否可以使用美国的工人和供货商在美国本土生产高质量汽车,同时也使它积累了与美国的业界工会(联合汽车工会)打交道的经验,并掌握了规避自愿出口限制的方法。到1986年秋,NUMMI工厂已在全力生产。初期的种种迹象表明,该工厂的生产率和产品质量可以达到与丰田在日本高冈地区的工厂相近的水平。
受NUMMI工厂成功经验的鼓舞,1985年12月,丰田公司宣布将在肯塔基州的乔治敦建立一家汽车制造厂。该工厂于1988年5月开工,每年可生产20万辆丰田佳美型车。这家工厂的运作十分成功,到1990年初,其年产量已达22万辆。随后,丰田在1990年12月宣布将在乔治敦建立年产量为20万辆的第二家工厂。目前,这两家工厂加上NUMMI工厂使丰田在北美的汽车年总产量达66万辆。
除了在北美地区的生产以外,丰田公司还在欧洲建立了生产基地,此举也是针对欧洲保护主义压力日益增大而采取的。同时,丰田也指望这样做能使它充分利用1992年欧盟成员国之间将降低贸易壁垒给它带来的机会。1989年,丰田宣布将在英国建立一家汽车制造厂其年产量到1997年达到20万辆。丰田的这一举动显然暗示着1992年以后,该厂的大部分产品将出口到欧盟的其他地区,为此,法国总理将英国描述成“日本的一艘航空母舰,它停泊在欧洲海岸,随时准备发起进攻。”由于担心欧盟会限制他们在欧洲市场的发展,