浅析我国为什么大力发展公共交通.doc

:..浅析我国为什么大力发展公共交通【摘要】随着我国城市化水平的提高,我国城市居民人均私家车拥有量也在日益提高,私家车的冲击波已加速到来。但是,城市交通的现代化并不等于私家车的普及化,恰恰相反,私家车的大量普及反而会给城市的交通带来额外的负担和压力。解决我国的城市交通问题,其有效的措施之一就是大力发展公共交通。公交方式的优点是载客量大,单位人数占用土地面积小,这些优点使得公共交通成为目前解决城市交通拥挤的最有效的手段,本文就大力发展公共交通的必要性、重要性和基本现状来探讨此问题。【关键词】城市交通;公共交通;优先发展【正文】随着我国城市经济的迅猛发展和城市化进展的加快,我国城市公共交通有了很大发展,特别是近年中取得了前所未有的成绩。但是,目前我国城市公共交通的现状远远不能适应改革开放、市场经济和城市居民的需要,有不少大城市的交通问题正困扰着经济发展和市民的生活,如果不能得到有效解决,必将影响我国经济的持续、快速、健康发展。一、我国城市交通现状 1、我国的基本国情人口众多、资源相对不足、环境承载能力较弱,是中国的基本国情。人口还要增长,人均资源占有量少的矛盾将更加突出。能源短缺是我国经济社会发展的“软肋”,更大程度的节约资源体现了发展公共交通必要性。2、我国人口压力我国是世界上人口最多的国家,现在人口总数已经接近14亿,占据世界人口总数的五分之一。人口众多、资源相对不足、环境承受能力较弱是我国现阶段的基本国情,短时间内难以改变,关系我国经济社会发展的关键性因素,在所难免的私家车数量的增多给交通压力带来了严峻的考验。3、我国的石油压力今年以来,在油价一路飚升的情形下,我国原油进口仍保持增长,月平均石油进口量均超过1000万吨,。原油价格的高涨必将加大我国石油的消费成本。我国经济之所以对油价如此敏感,是因为高速发展的经济对能源的依赖越来越大,而我国的资源又相对匮乏。我国人均能源可采储量远低于世界平均水平。4、我国汽车拥有量增长的压力中国的汽车拥有量目前正在急剧增长,2008年是4975万辆,到了2009年就激增至6300万辆。中国官方预计,到2011年底中国汽车保有量将达到7500万辆。目前由汽车拥有量高速增长而引发的问题在中国已经显现,最突出的就是出行难、停车难。二、优先发展城市公共交通的必要性“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。1、公交优先是推动城市发展的客观要求城市公交的正常营运,直接支撑着城市经济和社会活动的有序运转,直接影响着城市的生产和生活,也可以说城市的健康发展,离不开公共交通的优先发展。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关,没有大运量的、快捷的公共交通出行方式,城市想要达到理想的空间布局几乎是不可能的。伴随着城镇人口的增加和交通需求的增长,建立区域公共交通体系,能更好地联系城市与周边地区的协调发展。可见,优先发展公共交通不仅是解决城市交通的需要,而且也是优化城市布局,推动中国特色城镇化发展的本质要求。2、公交优先是解决能源问题的必然选择公共交通的