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沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标段DK191+270—DK191+276路基开工报告.doc
文档介绍:
沪昆客专长昆湖南段CKTJ-Ⅳ标段
DK191+270—DK191+276
路基施工开工报告
编制:
审核:
中交一公局沪昆客专长昆湖南段第二项目分部
二O一O年十月
目录
一、工程概况 1
二、施工准备 1
㈠临时便道 1
㈡临时供水、供电 1
三、工期安排及施工组织 1
四、施工管理人员安排 3
五、施工方案及施工方法 3
㈠路堑开挖 4
1、土方开挖 4
2、石方开挖 5
㈡路堤填筑 6
1、路堤填筑试验段 6
2、填前清理 7
3、基底处理 7
4、填料的选择 8
5、填石路堤 8
6、路基整修成型 10
六、质量要求和质量保证措施 10
㈠质量要求 10
㈡质量保证措施 10
七、安全生产措施 11
八、文明施工 11
九、环境保护 13
路基路基施工开工报告
一、工程概况
DK191+270~DK191+276段路基位于纲钟岭隧道与税塘溪大桥长端之间,以挖方通过低山丘陵区,地表植被茂密。路堑中心最大挖深6.6m,最大堑坡高8.3m。
二、施工准备
㈠临时便道
DK191+270~DK191+276段路基施工便道,使用通往纲钟岭隧道出口的已修好便道,总长度约2000m,单车道地段路面宽3m,路基宽4.5m;双车道路面宽6.5m,路基宽7.5m。路基顶面铺垫30 cm的碎石,每300m设置一个错车道,根据地形条件可适当加设。其余便道采用原有的县乡道。
㈡临时供水、供电
施工用水采用经检验后的地下水。临时用电自备发电机。
三、工期安排及施工组织
路基工程计划于2010年11月20日开工,2011年5月31日完工。路基工程工期安排见表3.1。计划安排1个路基施工队,路基施工人员20人,负责本合同段内土石方及路基附属工程的施工。劳动力动态图见图3.2。路基施工土方调配以隧道弃渣做填为主,余方弃至规定的弃土场。上场主要机械设备见表3.2。
表3.1 路基工程进度横道图
项目
工期
2010年
2011年
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
路基填方
2005.12.10~2006.10.31
路基挖方
2006.2.1~2006.3.20
图3.1 路基工程劳动力动态图
年度
2010年
2011年
2012年
季度










(人)
20
20
10
15
表3.2 主要机械设备
序号
机械设备
名称
规格
型号
额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量(台)
其中
新旧程度
(%)
进场时间
拥有
新购
租赁
1
挖掘机
PC200
99KW
小松2007
1
90
2010.11
2
推土机
T140-1
103KW
宣化2007
1
90
2010.11
3
自卸汽车
8t
东风2007
3
80
2010.11
5
振动压路机
YZ18
18t
中联重科
2007
2
90
2010.12
6
冲击夯
TV80NK
日本2007
3
92
2010.12
7
空压机
VY10/8
10m3/min
柳州2007
2
90
2010.11
序号
机械设备
名称
规格
型号
额定功率(kw)或容量(m3)或吨位(t)
厂牌及出厂时间
数量(台)
其中
新旧程度
(%)
进场时间
拥有
新购
租赁
8
凿岩机
YT-28
天水2009
4
100
2010.11
9
洒水车
东风
东风
2005
1
90
2011.2
四、施工管理人员安排
表3.3 主要管理人员配置
职务
姓名
主要职责
备注
现场施工及
技术负责人
王建伟
1、对工程质量进度负责
2、负责全面技术工作
现场技术员
刘大永
负责现场技术工作
测量负责人
胡飞
负责测量放样工作
试验负责人
强树岭
负责试验工作
安全员
王辉
负责安全工作
五、施工方案及施工方法
5.1施工措施
5.1.1本段线路按短路基设计,路堑采用“路堤式路堑”型式,基床不换填,DK191+270-DK+276.8段“路堤”高由DK191+270.00处的基床层厚度渐变至DK191+276.8处的0.64m;路堑开挖后清除开挖面上的松动岩石,路基面凹凸不平处以C25混凝土找平,详见“长昆客专施(长玉段)路通-07”设计图。
5.1.2路堑两侧第一级边坡坡率1:0.75,二级边坡坡率1:1.50,于土石分界处设2.0m平台,平台采用M10水泥砂浆砌片石砌筑,厚0.4m。
5.1.3路堑两侧第一级边坡采用带截水槽的M10水泥砂浆砌片石孔窗式护墙,孔窗内喷混植生防护,喷混植生设计祥见“长昆客专施(长玉段)路通-19”设计图,孔窗式护墙设计详见“长昆客专施(长玉段)路通-12”设计图。第二级边坡喷播植草间种灌木防护。
5.1.4路基两侧设0.6(宽)×0.8(深)矩形侧沟,由纲钟岭隧道出口以2‰纵坡向税塘溪大桥下反坡排水,侧沟采用C25钢筋混凝土现浇,侧沟外设2m宽平台,采用M10水泥砂浆砌片石砌筑,厚0.3m ,侧沟设计详见“长昆客专施(长玉段)路通-27”设计图。
5.1.5弱风化石灰岩边坡应采用预裂爆破开挖,开挖至路基应按岩溶整治钻孔平面图进一步勘探查清岩溶发育情况及时将勘探结果报设计单位确定岩溶整治措施、范围,拟采用钻孔注浆整治,注浆深度为路基面一下基岩内5m,岩溶整治范围、整治方法和治理深度详见“长昆客专施(长玉段)路通-29”设计图。
5.1.6于边坡平台设截水槽,侧沟平台设绿化槽,详见“长昆客专施(长玉段)路通-22”设计图。”
5.1.7于DK191+270.00处路基面中心设集水井,由埋在基床内的横向排水管向侧沟排水,集水井设计详见“长昆客专施(长玉段)路通-24”设计图。
5.1.8桥台基坑处应回填混凝土,见桥梁专家设计。
5.1.9于路基两侧路肩贯通设置电缆槽,采用RPC盖板,详见“《铁路路基电缆槽》(通路(2008)8401)”设计图。
5.1.10综合接地及过轨等设计另见路基配合四电集成设计图。
5.1.11沿线路方面设置路基沉降、位移监测断面,断面里程见“路基观测断面一览表”,具体设置位置根据现场情况调整,监测断面设计详见“长昆客专施(长玉段)路通-37”设计图。及“长昆客专施(长玉段)路通-38”设计图”。
5.2施工方法
本标段路基以挖方为主,路基开挖采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。位于隧道洞口段的路基在确保洞口安全的前提下先行组织施工,为隧道施工创造条件。上部土层挖掘机开挖,下部硬质岩石爆破开挖,路堑边坡采用光面爆破技术。
填料段采用路基挖方及隧道弃渣。路基填筑按“三阶段、四区段、八 内容来自淘豆网www.taodocs.com转载请标明出处.
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