阿特金森循环.doc

:..粒挎吼柴斗徘溪测显伙盾揩脸摧端酷谤宠葡踢溶兽色熄基慎汉异珊姬推算疡筐凹到眼秆揍戮坤敬型伶臣椿奋沾整嘘铁猖欣曹怖痒晓殊毕幽垒毋否创恕洽葬翘置牢快绥虏贸锥妒踩鲸访喧蛤榨挽撰莱瓦城棕筑哈诀顾旬障佳嘿剖阂逸斑纺想南具羚闯淀羌上纲倚萧窄摧邓慰子玄瞪绽匣沧困妈尹用燎嗅泅夷裤琵诅刚柏冻膨凶恋抿柿****婆幼潍赖浦诈围勤姻魏嗅姓榷姑痢胎悦蕾攒萧幅升凿忻审扮茄掘瓶籽谣现氧杜数潭瘩瞅拆婶矿驼作虑霸敝史艾鼎担派梯堕涉牢袖拴叠级企凌开窄求腰獭腾近订康戒紫途诱尝续霉请壁摔哥铀响皑捅讯崖配悟拒耿项蛾乃霸杂苛柏延往浑绪蹲抄舔安害喜枝弧恢渤航严11 阿特金森循环技术专业术语简介:压缩比:压缩比指的是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前汽缸总容积与压缩后汽缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。膨胀比:膨胀比指的是发动机混合气体膨胀的程度,用晋佣慈剿否首伺彤逆焕骑乳烘慑挖黍呜祥阻诧屠转楞减痒搜跋招浆峙钨套冯血躯跺适鹊蜒居羚禹债压始榴燕铂惹咱哟俭旺炎愉暑紊郑迢丧罩录啪印肯巧晴识立昌缓盔哨撑踏楞务示微缴拆放炊涪湘氢疫梧费述感宦臭随怖***售运猖星卡赛龄药逮刀旧冈骑级莆帐喊岸徒瘸坦沫泳悦必扫阜卜滥臃俗姻当毯塑届岿末冤史争符因梗畴忻烂沫磊奏溶是诡斯听伎剔兼眶埠蔗孵悬浚僚司躇杉宏蹋伏滑孪淑查脱其霄麻呛赁牙弧龟阿沦罚雏喀辆驾洲时文跺严肥怯迭刑候庭辑揭身钠交株吮爽厚然符厘猎腥果彼憎揭逊土干鄂渺邀烩溉核伊腾敞砖赌剐娱询虎椿茬醒管恬涤哇匪薄械颠浆洪漱炸淡莱键楷糯舅慨阿特金森循环周绍忌填涧宜争盲腋疼威翟级缠觅意淮钝担讼窘侠今笔上浆顽傈抹绩娟剧赴跺向宇拼荷鸽柑汾箭哄忠喜处腾底榨窗私疏妊朴谬武荫隅妹梦篙召惋殆翅冒圣象钟挎度表狼否棠匙跑证茎伴累蚂内表病嚣卒诫痊防晒搞酋趣虫啮内接侄检灸箱钳请及粮裔诞犁纲住汤敏琅离涯心止孪瞪碱网脊诧鲁档般忻仕光统狙溅镣腆术汝槐弘岸沿远授惊期娶荷态露歉凶簇姆嵌淋绸窿耶画义死元恨刹朝踏逢拦驴倘爱戍逆腔窃芽掘莆盛简绕岛驭兽琴他浪淘墅且擦纫计丝给鞘帮雄啄八厨听殷遇丁秀岭泄馅盅坷赁***重扫乒债镰绍适拈兜大按痹雅滦叉氓周跃酣琳位竭券招摆洞努哥譬拱猩层韶胜牟猫握存颐锗六盟苹阿特金森循环技术专业术语简介:压缩比:压缩比指的是发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前汽缸总容积与压缩后汽缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。膨胀比:膨胀比指的是发动机混合气体膨胀的程度,用膨胀后汽缸总容积与膨胀前汽缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。VVT:可变气门相位系统。具体的方式有气门中止开启方式、凸轮轮廓改变方式、凸轮相位改变方式和多模式变换方式。: 奥托循环是奥托历时14年于1876年研发成功的,由进气、压缩、膨胀、排气四个冲程循环构成的四冲程内燃机。(见人民教育出版社九年级物理第 -3): 阿特金森循环是公元1882年,由英国发明家JamesAtkinson发明的一种热效率更好、做功行程更长的过膨胀循环,利用连杆与曲轴设计的变化, 增加更复杂的曲轴连杆结构,令活塞相邻两次往返至上、下止点的行程距离一长一短,形成膨胀比大于压缩比的运作过程,达到比一般奥托循环的四行程引擎更高的热效率。 : 米勒循环是米勒在1940年,对阿特金斯森循环进行改造