路基试验段填筑专项施工方案(试验段修).doc

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、表层施工 11
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、环境及水土保持措施 16

(1)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)。
(2)国家和铁道部现行施工规范、规程、规则、规定、质量评定验收标准。
(3)新建沈阳南站工程动车段《站场、土方利用》施工图。
(4)现场施工调查资料。

中铁四局集团有限公司新建沈阳南站工程SYNS-2标段经理部承建的沈阳南站动车段路基工程,位于沈阳南站南端,哈大客专西侧,既有沈丹线北侧,动车段与既有沈丹线平行布置。JK366+600-JK366+800段D11、D12道路基断面作为路基填筑试验段,全长200m。

沿线河渠纵横,地表水极为发育。补给来源主要为大气降水及地表径流。工业及生活废水对地表水污染较重,愈近城区愈甚。地下水丰富,按其埋藏条件可分为潜水、微承压水及承压水。
沿线河流较多,沈阳以南的平原区主要河流有太子河、浑河等,属于辽河水系,河道宽阔、曲折,夏秋季河水暴涨,冬春季水量较小,甚至断流,在辽河下游汇入辽河。部分河段地表水受生活和工业污染较严重。~27m,受大气降水和地表水补给,含水层渗透性强,水量丰富,水位动态变化小。
全段大部分地段地表水和地下水水质良好,对圬工无侵蚀性。仅滨海平原地区及低山丘陵区的部分地下水和部分地表水,辽河局部阶地的地下水对混凝土具弱硫酸盐型侵蚀性。

沈阳南动车段内地层岩性比较简单,多为第四系冲积层,以粗颗粒土为主,厚度较大,部分地表覆盖人工堆积层。全新统冲洪积层广泛分布在整个站区范围,主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石类土。

施工地点位于沈阳市白塔镇附近,本区域主要的道路有沈营路(国道101),苏桃路、苏赵线,苏黑线,新民街(小羊安西路),路面状态良好,公路交通四通八达,可直达沈阳市内,辽阳,苏家屯,营口等主要的原材料,砂石料产地,为工程材料的运输及施工车辆的通行创造有利条件。

工程名称
单位
数量
备注
路堤填筑
清表
㎡
3334
A、B组填料
m3

C组填料
m3


根据目前图纸到位、场内便道情况、路基段落的代表性、并考虑交通条件、地理环境等因素,拟定JK366+600-JK366+800段D11、D12道作为路基填筑试验段,施工延长米为:200m。经过对周边土源进行调查,确定采用灯塔市顺亿矿业有限公司(辽阳市灯塔市柳河子镇松树村)等取土场做为料源,能为本项目路基填筑段提供充足的A、B、C填料。
根据《铁路路基工程施工质量验收标准》的要求:路基工程施工全面开工前,应选择不小于100m具有代表性区段进行现场填筑压实工艺试验。确定机械设备组合及施工组织、施工工艺、松铺厚度、压实遍数、压实度、K30、填料含水率等施工参数及试验、检测的方法。并进行总结报监理工程师批准。以便指导全标段路基施工。

路基试验段JK366+600-JK366+800段D11、D12道路基填筑试验段,施工延长米为:200m。试验段路基分别对原地面、基床以下、基床等制定相应的试验计划表,确定路基检测项目及检测频率。
见下表:
试验段路基施工试验计划表
序号
试验部位
试验项目
检测频率
备注
1
原地面
松铺厚度
/

压实遍数
/
压实度
/

2
基床以下(含路堤边坡)
松铺厚度
35-45cm

压实遍数
6遍
从两侧至中间
压实度(灌砂法)
100m6个点
左、中、右各1点两个断面。左、右点距路基边缘1m处
K30
100m4个点
,纵向每100m检2个断面4个点,距路基边缘2m处2个点、中间2点,
3
基床
松铺厚度