航空物流服务链的特征及现状.doc

航空物流服务链的特征及现状摘要]分析了航空物流服务链的构成,描述了航空物流服务链的特征,最后明确指出了目前中国航空物流服务链运作中存在的若干问题。[关键词]航空物流;服务链;纵向一体化趋势1引言经济全球化进程的推进和中国国民经济持续快速的发展,尤其是中国产业结构优化升级的不断深入和构建适宜全球生产与分销的快速供应链的客观要求,加速了中国航空物流业的发展,也使其物流运作愈来愈呈现出显著的服务链特征。因此,本文在提出航空物流服务链涵义的基础上,分析了航空物流服务链的构成,描述了航空物流服务链的特征,并明确指出了目前中国航空物流服务链运作中存在的若干问题。2航空物流服务链的涵义及构成航空物流是以航空运输为主要运输形式,借助现代信息技术,连接供给主体和需求主体,使原材料、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合,形成完整的服务供应链,为用户提供多功能、一体化的综合性服务。与传统航空货运相比,航空物流不仅要完成货物的空中运输,而且还要积极参与客户物流运作的全过程,对客户的以降低成本为目标的物流运作进行总体的设计和管理,因此,航空物流更加强调物流功能的整合和合作关系的协调。狭义的航空物流企业是指参与航空物流运作、提供货物空中运输服务的航空公司,既包括利用腹舱载货的客运航空公司,又包括专业的航空货运公司。而广义的航空物流企业则是指参与航空物流运作,提供空中运输、货运代理、地面运输、货站服务等业务的所有企业。不论是狭义的还是广义的航空物流企业,均在航空物流运作中形成一条完整的服务链,并各自在该服务链中发挥着重要的作用。因此,航空物流服务链是指在航空物流服务中,以满足客户(货物所有者)需求为目的,从货源的组织开始,经过地面运输服务、机场货站服务及空中运输服务等作业环节,最终将货物送到客户(收货人)手中,由航空货运代理企业、地面运输企业、机场货站服务企业、航空运输企业及客户等组成的一个有机的网络整体。通过这个服务链可以实现货物的流动、货物保管责任的转移以及相互之间信息的交流。如果从航空物流的作业流程来看,航空物流服务链可以看作是从货物运输的计划开始,到货源的组织、货物出港、空中运输、货物进港、货物储存及货物配送的一个完整的服务供应链,如图1所示。3航空物流服务链的特征根据上述定义可知,航空物流服务链具有以下的特征:(1)较强的客户参与性。从网链的组成结构上看,航空物流服务链不同于一般的供应链。一般供应链的客户往往位于链条的末端,是供应链的最终服务对象,而航空物流服务链的客户却位于航空物流链的两端,这在客观上要求所有航空物流企业要与两端客户进行同步的信息沟通和多点的双向接触,以实现对客户服务需求的快速响应。因此,对于该链条完成最终物流服务具有决定性作用的客户参与便成为航空物流链的首要特征。(2)典型的客户需求驱动性。从网链的驱动力类型上看,航空物流服务链是一个典型的客户需求驱动式供应链。航空物流服务不可存储和转移的特征决定了不可能有提前生产并储存的服务“库存”,因此,航空物流服务链必然是需求驱动型的。没有客户的需求,各个环节的服务就没有了对象,也就不能发生服务链上的一系列运作。也就是说,航空物流服务链必然是以客户的需求为中心,直接面向客户的需求来构建,整个服务链的活动也是从对客户需求的了解和预测开始的。(