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长沙地铁年内将动工 2015年可乘地铁逛长沙(图)
2009年02月11日10:57[我来说两句] [字号:大 中 小]
来源:红网-三湘都市报
长沙地铁年内动工 2015年可乘地铁逛长沙
目前状况交通困境亟待地铁“救驾”
陈鲁青介绍,长期以来,长沙市的城市空间结构与布局不够合理,市区道路呈不规则棋盘分
布,道路系统条件先天不足。并由于受湘江阻隔影响,城市布局和交通流均表现出强烈的单核特征,%的土地上集中了72%的人口和74%的就业岗位,交通拥挤的问题十分严重。
另一方面,长沙市机动车数量不断上升的趋势进一步加剧了拥堵。
据统计,截止到2008年底,长沙市机动车拥有量达到61万辆,其中小汽车拥有量为34万辆,,尤其是位于中心城区的橘子洲大桥、五一大道、,交通困境迫切呼唤新的交通方式“救驾”。
客运分流轨道交通将承运三成乘客
有鉴于此,早在2000年左右,长沙就开始酝酿建设地铁。长沙市城市总体规划(2003-2020)提出的城市交通发展目标是:发展以地面公共交通为主体,快速大容量规划为骨干,出租汽车为辅的多方位优势互补的综合客运交通体系。逐步建设市内轨道交通(地铁、轻轨)及长株潭城际轨道系统,使长沙市主城区与各主要组团以及与株洲、湘潭之间的公共客运交通时间控制在1小时以内。
总体规划确定,到2020年,常规公交承担全部客运量的65%,轨道交通承担15%,其他交通方式承担20%。远景随着轨道交通的进一步完善,轨道交通承担客运量比例将上升到30%。
总体规划四大线路连通东西南北
按照总体规划及三市一体化的发展方向,长沙市城市快速轨道交通网络由1号线及其支线1A线、2号线、3号线和4号线共四条线,构成网格加放射形状的线网总体构架,连通长沙东西南北。
其中,1号线和2号线形成长沙市南北向和东西向城市轨道交通“十字”型骨架,与城市最大交通走廊芙蓉路
、五一大道相对应。最为典型的2号线连接汽车西站、京广铁路长沙火车站、武广客运专线新长沙站等对外交通枢纽;3号线与1、2号核心线路衔接构成环形,可以锚固轨道交通线网,成为另外一条重要的骨干线路;4号线与城市较重要的交通走廊相对应,可以增加轨道交通线网密度,辐射外围组团,与1、2、3号线路一起,完善网格加放射形状的轨道交通网络。
获批开建年内动工2号线一期工程
2009年1月15日,国家发改委正式批准长沙快速轨道交通近期建设规划,要求长沙按照经济、实用、安全的原则,在2008-2015年,首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。其中,2号线一期工程自高新路至武广新长沙站,,建设期为2008-2013年;1号线一期工程自汽车北站至万家丽路站,,建设期为2010-2015年。
陈鲁青介绍,。并成立了长沙轨道交通集团有限公司作为项目业主,负责项目的投资、建设和经营。目前,该公司正抓紧衔接2号线一期工程可研报审,已完成勘测、设计招投标,下一步将全面开展勘测、设计和拆迁工作,争取年内动工建设2号线一期工程。
建成意义将构建成铁空陆大交通网
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