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探路罗宾逊百年轻资产物流之路前期靠经营蔬果保鲜业务、“半路出家”的跨国公司罗宾逊全球物流,,成为货车和卡车老板之间的“运输协调员”,目前正致力于生态链建设,提供完善的后勤服务。国际物流巨头对中国物流市场的蛋糕“觊觎”已久。入世以来,为数不少的外资物流企业为完善全球物流网络,在华打响了激烈的渠道与网络的争夺战。外资物流企业,在进入中国市场以后不仅会遭遇政策壁垒,也会遇到难以适应当地市场等问题。业界对物流企业的分类有轻资产型和重资产型两种,这两种类型各有利弊,很多本土企业也在这两种发展方向的选择上摇摆不定,而一些典型的外资物流企业选择了轻资产的道路,甚至是仅在中国市场上选择这种发展策略。它们的规模能做到多大,整合资源的能力如何?在和本土民营重资产企业较量中,抗风险能力、话语权有多强?在当下的物流环境下,能有多大的舞台?为此《物流》杂志记者采访了美国罗宾逊全球物流有限公司(),一个原在北美经营蔬果保鲜业务、“半路出家”的跨国公司,一个不拥有固定资产,只依靠组织协调外部资源进行运作的“轻资产型”第三方物流企业,一个致力于生态链建设、提供完善后勤服务的物流供货商。7A%n6x$j-Y1T%P*w9m%K6Z-'u-K5O 罗宾逊物流国际有限公司亚洲业务拓展总监郭培贤先生在接受《物流》杂志记者采访时表示,以罗宾逊物流驰骋中国战场多年经验来看,轻资产型和重资产模式都有各自独到的模式魅力,商业市场日益细分化,这两种迥异的经营模式并非对立、排斥的,而是需要相互补充、扶持才能成为客户制胜的法宝。)C,v9i;W:|)D9`w$L1?0B%b#?!?0@ 罗宾逊全球物流有限公司创建于1905年,总部位于美国的明尼苏达州,是一家有逾100年历史的典型轻资产物流供应商。作为北美最火的第三方后勤物流公司之一,罗宾逊物流提供全球多模式的运输服务及后勤解决方案。a;B"@!C3F8w7Q'Z%r;X,w/Z!] 通过分布在北美、欧洲、亚洲、南美、中东和澳大利亚的235个办公网点,为全球超过37000名客户服务。罗宾逊全球物流是美国最大的第三方物流服务提供商之一,位列全球前十,2009年总收益达76亿美元。-r3a0N)\9|"R0b:W%\1E 从2003年以来,罗宾逊全球物流就连续荣膺财富杂志全美五百强之一,并在美国纳斯达克证券交易所成功上市。当前公司的员工持有绝大部分的公司股票。0s'S"R9e-s9i'F6A([:W#A*~ 以轻资本运营著称*G5o!|.r2e;G)MV(o"D5d!@ 《商业周刊》在对世界行业50强公司的评选中这样形容罗宾逊全球物流公司,“也许你并不知道罗宾逊全球物流公司,但在公路上你每天都可以看到它的劳动成果”。罗宾逊本身并不拥有卡车,,是货车和卡车老板之间的“运输协调员”。:b%].e"_/`.E&D(***@4t/*B3R%T)H “轻资产运营”(Asset-LightDevelopingStrategy)是麦肯锡管理顾问公司特别推崇的资本战略,主张企业利用“杠杆原理”,充分利用外界资源,集中自身资源在产业链利润最高部份发展,以最低的投入实现股东价值最大化的战略管理,来提高企业的盈利能力。.m)B