汽车电子软件设计中周期分配和总线访问配置算法研究.pdf

汽车电子软件设计中周期分配和总线访问配置算法研究湖南大学硕士学位论文诠室握童旦期;生垒旦旦学校代号:学密级:普通号:
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作者签名:诛锣日期:槟阺月哆日作者签名:衫硝勇导师签名夕参夺数‘日期:幻つ阥月湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书⒉槐C堋本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。日期:,口年隆廴本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于⒈C芸冢年解密后适用本授权书。朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭
一。,
摘要近年来,随着嵌入式计算、通信技术等信息技术在汽车中的应用,汽车制造技术产生了深刻的变革。现代汽车的性能提升已经发展到以采用先进的电子控制技术进行综合控制的阶段,以嵌入式软件为主要载体的各种控制技术的应用将成为未来汽车技术发展的重点之一。软件是汽车电子控制系统的核心,因汽车电子软件的复杂性日益攀升,且汽车本身在成本上非常敏感,所以实时、成本控制等问题变得日益严峻。任务的周期和总线的访问配置是系统实时性、贑利用率等的关键影响因素。通过对任务周期和总线访问配置进行调整,可以在保障实时性的情况下,优化内的寐省U饽芴嵘鼸单元对新功能的容纳能力,缓解脑黾樱从而对汽车系统的成本控制具有一定意义。任务的周期分配和总线访问配置是基于平台的汽车电子软件设计中的关键部分,所以本文从基于平台的汽车电子软件设计入手,提出一种基于几何规划算法的周期分配和总线访问配置算法。本文的工作主要集中在以下三个方面:紫冉樯芰舜称档缱尤砑杓疲⒍云浯嬖诘牟蛔憬辛朔治觥T诖基础之上,对汽车电子软件设计面临的挑战和发展趋势进行概括。然后,对基于平台的汽车电子软件设计进行了介绍,并就设计中的周期分配、总线访问配置及相关的问题进行了综述。鲜龇治鑫颐欠⑾郑合钟械拿嫦蚯度胧绞凳毕低车闹芷诜峙浜妥芟叻问配置方法主要以时间相关的属性作为优化目标,很少对与汽车成本控制相关的寐饰侍饨醒芯俊1疚奶岢隽艘恢只诩负喂婊惴ǖ闹芷诜峙浜妥芟访问配置算法,在满足实时性要求、总线时隙利用率、可调度性等限制条件的情况下,对贑利用率进行优化。鲜鑫侍馐且桓龅湫偷募负喂婊侍猓员疚脑谀芙饩黾负喂婊侍獾工具箱和的仿真平台上对本文提出的算法进行了实验仿真。实验结果表明该算法在满足实时性要求,优化寐史矫娴挠行浴关键词:汽车电子软件;寐剩患负喂婊惴ǎ硕:貉宦畚
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