隧道锚杆无损检测.doc

隧道锚杆无损检测隧道锚杆无损检测1检测原理声波法检测原理:在锚杆杆体外端发射一个声波脉冲,它沿杆体钢筋以管道波形式传播,到达钢筋低端后反射,在杆体外端可接收此反射波。如果钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹,砂浆又与周围岩体黏结,则声波在传播过程中,不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散,能量损失很大,在杆体外端测得的反射波振幅很小,甚至测不到;如果无砂浆握裹,仅是一根空杆,则声波仅在钢筋中传播,能量损失不大,接收到的反射波振幅则较大;如果握裹砂浆不密实,中间有空洞或缺失,则得到的反射波振幅的大小介于前两者之间。因此可以根据反射波振幅大小判定水泥砂浆的饱满度,根据反射波和入射波的时间差判定锚杆的长度。 检测前1.   接受检测任务后,应收集隧道设计纵断面图和各个衬砌类型的设计横断面图,了解每种断面类型的锚杆设计。2.   对检测仪器设备进行检查调试并充电,确保设备在检测期间能正常工作。3.   现场检测宜在锚固7天后进行。 检测中1.   观察检测部位的施工情况,对施工情况有个初步了解,检测中可以摇一摇锚杆,可以直观地检查一些锚固情况极差的锚杆。2.   清除锚杆外露段周边浮浆。3.   记录被检测锚杆的位置(包括桩号以及锚杆编号),记录锚杆外露自由端长度。避免检测自由端过长的锚杆(过长的自由端容易引起锚杆的自由震荡)或者弯曲的锚杆(使检测波形复杂,引起误判)。4.   检测磁头贴在自由端根部,连接线方向朝外(确保检测的是P波)。5.   目前检测的锚杆使用小铁锤效果较好,敲击时轻轻敲击一下锚杆端面,尽量垂直敲击,敲击在中空注浆锚杆上,不要敲击在中间注浆部位,敲击时与锚杆