日本报废汽车回收拆解情况(PPT).ppt

日本报废汽车回收拆解情况国立环境研究所循环型社会・废弃物研究中心吉田绫(AyaYOSHIDA)报废汽车回收拆解企业技术规范培训会1独立行政法人国立环境研究所东京筑波(日语)2构筑支持国际资源循环的妥善管理网络与技术系统掌握亚洲各国在资源循环过程中的环境影响国内的资源循环制度分析·政策建议国际的资源循环制度分析·政策建议对循环资源的越境转移,进行物质流分析从资源性・有害性的观点,进行生命周期评价废塑料,废金属,废电子电气产品,・在亚洲地区促进合理的资源循环・在资源再生利用过程中预防环境污染・、流程、(1)丰岛事件-在香川县的小岛非法丢弃的产业废物(50万吨)造成环境污染←汽车拆卸和粉碎后留下的废物粉碎碎渣(ASR:AutomobileShredderResidue)5背景(2)过去,报废汽车的80%被拆卸后回收零部件,金属等。但是,不可再生利用的粉碎渣(ASR)都被填埋处理。填埋场不足,导致了处理费高涨。汇率变化(1美元=150日元)引起了钢铁价格下跌。因此报废汽车回收利用的市场经济模式到了极限。产生了提高再生利用的必要性。6日本报废汽车回收利用法2005年1月1日施行目的:通过报废汽车的回收利用,达到资源有效利用,控制污染。对象:四轮汽车(包括卡车及巴士等大型车,商用车)-设立了3个指定回收物品(***利昂,安全气囊,ASR(粉碎碎渣)的处理责任由生产者负担的制度。-由汽车所有者预付处理费。-报废汽车流通电子转移联单同一管理-基金统一管理:财团法人汽车回收利用促进中心(7000亿日元)负责资金管理业务。(最终所有者):支付回收利用费用,:从最终所有者手中回收报废汽车,再移交给***利昂类回收公司或拆卸公司3.***利昂类回收公司:按基准规范回收***利昂,再移交给汽车制造厂及汽车进口商。:按基准规范拆卸报废汽车,回收气囊,再移交给汽车制造厂及汽车进口商。:按基准规范地进行拆卸汽车(报废汽车车架)的粉碎(压碎,剪切处理,粉碎),并把粉碎碎渣(ASR)移交给汽车制造厂及汽车进口商。:在自己制造或进口的汽车报废后,应回收该汽车产生的***利昂,气囊,ASR,并加以回收利用等。10