区域物流对区域经济增长的作用（可复制毕业论文）.pdf

摘要众多企业在进行各自物流合理化的同时,企业外部的区域物流却是低效率、高成本,从而降低企业物流优化的效果,阻碍了经济的发展。因此从区域经济发展的角度来规划网络三个变量作为从不同侧面描述物流的指标,以各地的国内生产总值作为其经济增长年物流与经济增长数据为样本进行拟合。多重线性回归模型的判定系数为,对数线性模型的判定系数为。尽管对数线性模型的判定系数要高于多重线性回归模型,拟合后的回归方程表明,区域物流对区域经济增长的作用是不可忽视的。其中,货运量和货运周转量是相对较重要的因素。文章最终以多重线性回归方程进行分析。弹性分析的结果表明,货运量增加蚣跎ィ珿则增加蚣跎%;货运周转量增加蚣跎ィ珿则增加蚣跎%;物流网络增加蚣跎ィ珿则增加蚣跎%。乘数分析表明,当其它条件不变时,货运量每增加一个单位,最后,文章对模型作了简单应用研究。一是模型的静态应用,文章从物流角度分析果表明,在我国从到年,随着区域经济的发展,货运量、货运周转量对经济物流的发展显得极为必要。但是,在区域物流到底在多大程度上推动经济发展,如何对经济发展发挥作用,以及为什么物流能够促进经济的发展等问题上,还有待更深入的探讨,以便更好的指导区域物流规划实践。文章界定了区域物流与区域经济增长的确切含义,选取货运量、货运周转量、物流情况的描述指标,建立了区域物流对区域经济增长作用的两个单方程回归模型,即多重线性回归模型和对数线性计量模型。两个模型以我国个省级行政区域,从~但将两者放在同一基础上比较后,;物流网络增加一个单位,—年我国东部、中部、谣部地区经济差距的原因。二是模型的动态应用,结增长的贡献有增加的趋势。关键词物流;区域物流:区域经济增长型。
緀,,铲也琣琹瓵’瑆瓾,.,瑂,.掣瓺甌猠稹痚瓼,..甀弘甜
籖.
第滦髀论文的选题背景、意义.√獗尘代物流转型,中国的经济运行模式还没有完成从粗放经营到集约经营的转变,中国的企业还没有完全改变“大而全”、“小而全”的商业运作模式。根据中国物流与采购联合会为谠#颊鑫锪魇谐〔坏%。物流产业正在引起各级政府的高度重视,全国不少城市都在大力发展物流业,也就为统进行了比较全面的研究和规划;上海除了要发展为国际经济、金融与贸易中心,还要制定了物流产业发展的策略:在南京,号称华东地区最大的高速物流通道即将建成。中央政府有关部门,如原国家经贸委、国家计委、交通部、外经贸部等,也从不同角度关从世界范围看,物流对经济发展的巨大贡献,已被许多国家的实践所证实,特别是近年来,区域物流的系统、集约作用,又展现了其降低环境污染、促进可持续发展的重要价值,受到社会的广泛关注。年开始爆发的东南亚金融危机,以新加坡、香港为代表的将区域物流作为支柱产业的国家和地区表现了很强的抗御危机能力,这使人们对在全球经济一体化的背景下,区域物流服务水平和区域物流成本已经成为影响投资环境的重要因素。因此将区域物流系统建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面十分必要。而区域或枢纽城市物流系统规划,正是实现这一目标的重要前期工作。从总体讲,中国各地的区域物流仍处于传统物流阶段,但已开始从传统的物流向现与美国美智顾问管理公司的联合调查,年中国真正意义上的第三方物流营业额大约各区域物流的发展提供了良好的政策土壤。北京市就物流产业发展所需要的物流设施系成为国际物流中心;天津市也根据其城市功能定位和物流经济发展的需要正在积极研究制定天津现代物流发展纲要:深圳市已明确将物流产业作为三大支柱产业之一,并初步注着我国物流产业的发展,并积极地研究促进物流产业发展的有关政策。原国家经贸委已设下目标,要求相关部门争取在年,把全国港口的集装箱吞吐量增加到万个标准箱,铁路集装箱发运量达到蚋霰曜枷洹物流在国民经济中的重要地位又有了进一步深刻的认识和重视。我国区域物流的弱点,概括起来就是经营分散,产业社会化、组织化程度低;物流布局不合理:物流技术含量
.√庖庖不高,现代化程度低等。目前,沿海一些城市开始建立物流中心,向规模化、社会化发展,这些实践行为都是基于一个共同的认识,即区域物流对促进区域乃至国家经济的发速上升为与高科技、金融业并驾齐驱的三大朝阳产业之一。对于中国来说,现代物流业产业,加快物流产业的发展对于提高中国经济的运行质量和效率,提高企业、地区乃至国家的整体竞争能力,推进我国经济体制与经济增长方式的根本性转变,有着十分重要在众多企业追求各自物流合理化,特别是供应物流、生产物流和销售物流一体化,浪费、车辆利用效率低下等。从区域经济的发展角度看,走出单个企业的范围来构筑最近年来,我国各级地方政府都十分重视所辖范围的新经济增长点的开发,高速公路端点、沿线城镇