传感器在航空航天中的应用.docx

(transducer / sensor) 国家标准 GB7665-87 对传感器下的定义是: “能感受规定的被测量并按照一定的规律转换 成可用信号的器件或装置,通常由敏感元件和 转换元件组成”。 传感器是一种检测装置,能感受到被测量 的信息,并能将检测感受到的信息,按一定规 律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出, 以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录 和控制等要求。它是实现自动检测和自动控制 的首要环节。 :(1)航空航天中需要传感器敏感的参数 (2)敏感参数在飞机和发动机自动控制中有 重要作用 (3)敏感参数在自动寻的和导航中有重要作 用 (4)敏感参数在飞机和发动机性能实验中有 重要作用 航空航天用传感器的特点传感器的性能和可靠性受工作条件的影响,而 飞行界的工作条件十分恶劣和复杂,故航空航 天用传感器的技术要求不同于其他领域用传感 器的技术要求。:(1)飞机用传感器能在-60℃~+50℃正常工 作,火箭用传感器应能在-80℃~+70℃正常工 作。 (2)航空航天用传感器应具有良好的空气压 力特性。(3)航空航天用传感器应有良好的表面保护、 密封和绝缘强度。 航空航天用传感器的特点(4)航空航天用传感器应有良好的抗振强度 和耐冲击性能,安装时还应采取一定的减振和 隔振措施 (5)航空航天用传感器应具有耐恶劣环境的 良好性能。:是一种用来传感与维持方向的装置, 基于角动量守恒的理论设计出来的。 陀螺仪主要是由一个位于轴心且可旋转的轮子 构成。 陀螺仪一旦开始旋转,由于轮子的角动 量,陀螺仪有抗拒方向改变的趋向。陀螺仪多 用于导航、定位等系统。陀螺仪的装置,一直是航空和航海上航行姿态 及速率等最方便实用的参考仪表。 陀螺仪基本上陀螺仪是一种机械装置,其主要部分是 一个对旋转轴以极高角速度旋转的转子,转子 装在一支架内;在通过转子中心轴 XX1 上加一 内环架,那么陀螺仪就可环绕飞机两轴作自由 运动;然后,在内环架外加上一外环架;这个陀螺仪有 两个平衡环,可以环绕飞机 三轴作自由运动,就是一个 完整的太空陀螺仪 (space gyro)。陀螺仪分类: 定轴陀螺仪 偏轴陀螺仪三轴 回转仪的构造陀螺仪特性:定轴性(inertia or rigidity)、逆动性 (precession)。定轴性:当陀螺转子以极高速度旋转时,就产 生了惯性,这惯性使得陀螺转子的旋转轴保持 在空间,指向一个固定的方向,同时反抗任何 改变转子轴向的力量,这种物理现象称为陀螺 仪的定轴性或惯性。逆动性:在运转中的陀螺仪,如果外界施一作 用或力矩在转子旋转轴上,则旋转轴并不沿施 力方向运动,而是顺着转子旋转向前 90 度垂直 施力方向运动,此现象即是逆动性。 ——液浮摆式加速的传感器、挠性加速传感器振动加速度传感