泵汽蚀的原因专题课件.ppt

泵的流量小于设计流量时,压力最低的部位在此。泵的流量大于设计流量时,压力最低的部位在此。第五节离心泵的汽蚀一、气蚀现象及危害低压区→产生气泡→高压区→气泡破裂→产生局部真空→水力冲击→发生振动、噪音,部件产生麻点、蜂窝状的破坏现象。第五节离心泵的汽蚀一、气蚀现象及危害第五节离心泵的汽蚀二、气蚀余量Δh指泵的入口处的液体具有的压头与液体汽化时的压头(饱和蒸汽压头pv/ρg)之差。又称NPSH PositiveSuctionHead)有效气蚀余量Δha……泵工作时,实际具有的气蚀余量。必需气蚀余量Δhr……为避免气蚀所必需的气蚀余量。cavitation必需气蚀余量Δhr很难用理论准确求得,均用试验确定。。(Δhr=Δhc+)必需气蚀余量Δhr取决于泵的结构型式和流量。必需气蚀余量Δhr和允许吸上真空高度Hs均由试验得出,均来表示泵的吸入性能好坏。4第五节离心泵的汽蚀cavitationΔhaΔhrH当有效气蚀Δha降到低于必需气蚀余量Δhr时,产生噪音、振动、压头明显降低,称不稳定气蚀区。当有效气蚀Δha进一步降低,噪音和振动并不强烈,压头和流量脉动消失,特性曲线呈一条下垂线,称“断裂工况”,也称“稳定气蚀”。HQ三、气蚀特性曲线第五节离心泵的汽蚀cavitationΔha3ΔhrHHQΔha2Δha1Zs3Zs2Zs1不同的吸高Zs(Zs3>Zs3>Zs3)吸高Zs越大,有效气蚀余量Δha越小,断裂工况向小流量的方向移动泵,不发生气蚀的流量范围越小。}有效气蚀余量Δha第五节离心泵的汽蚀cavitation三、气蚀特性曲线第五节离心泵的汽蚀三、气蚀特性曲线cavitation第五节离心泵的汽蚀四、 1)降低液体温度(使对应的液体饱和压力降低); 2)减小吸上高度或变净正吸入为灌注吸入(使吸口压力增大); 3)降低吸入管阻力(采用粗而光滑的吸管,减少管路附件等); 4)关小排出阀或降低泵转速(降低流量)。 1)改进叶轮入口处形状(加大进口直径、加大叶片进口边的宽度、增大叶轮前盖板转弯处的曲率半径、采用扭曲叶片、加设诱导轮); 2)采用抗蚀材料(铝铁青铜、2Gr13、稀土合金铸铁、高镍铬合金); 3)叶轮表面光滑,叶片流道圆滑。第六节离心泵的管理所谓离心泵的工作点是指离心泵的性能曲线(H~Q曲线)与管路特性曲线的交点,即在H~Q坐标上,分别描点作出两曲线的交点M点。Q一、、,实际改变了管路特性曲线。阀门关小,管路阻力增大,管路特性曲线上移,工作点由M→M'点,流量减小。特点:操作简便、不经济性、阻力损失大,流量小工作时液体易发热。不宜采用调节吸入阀,因会使吸入压力降低,产生气蚀。第六节离心泵的管理一、,实际改变了管路特性曲线。打开旁通阀,管路阻力减小,管路特性曲线变平,工作点由M→M’点,泵流量增大,主管流量变小,旁通管有液流。特点:操作简便、经济性很差,减小主管的流量反而使泵的流量和轴功率增加。HQR1旁通阀全关时管路特性R2新增旁通管路的特性(全关)R旁通阀全开时管路特性Q1Q’Q2Q’Q1Q2MM’旁通管流量0~Q2主管流量Q~Q1QQ~Q’泵出口流量}R’2新增旁通管路的特性(全开)第六节离心泵的管理一、,实际改变了离心泵的特性曲线。转速增加,特性曲线向上平移,流量增大;转速降低,特性曲线向下平移,流量减小。流量、压头、功率的变化为:特点:装置复杂(变频交流电机)、流量变化大时,能保持在高效率区工作,经济性好。