宁波工务段高速铁路行车设备综合天窗维修管理办法实施细则.doc

—苍南(K320+000—K647+565);—福鼎(K647+565-K664+589)。—瓯海(K229+220—239+791);;第4条维修等级分为二级高速铁路按照作业复杂程度和设备影响范围,维修项目分为Ⅰ级维修和Ⅱ级维修。具体项目等级见(附件1)。第8条各车间根据维修等级指派相应的维修负责人。Ⅰ级维修负责人由车间主任(副)担当(Ⅰ级维修较多时,车间主任可委托车间干部担当),Ⅱ级维修负责人由工(班)长担当。、维修等级、维修负责人职务等必须真实有效且符合规定,并在“上海铁路局营业线施工、检修作业派遣单”中填写清楚。(注:I级维修作业的具体维修项目、维修等级、负责人职务只需在派遣单内写明,运统—46上按原模式办理),其中一方为主登记驻站联络员负责在车站运统—46上登销记,并负责将天窗开始、结束命令传达给其他工区参加天窗驻站联络员。其他参加天窗作业的驻站联络员接到主登记驻站联络员的通知后,在主登记驻站联络员密码记录本上填写天窗修开始命令号已接收,并签署工区、姓名和接收时间;在天窗修结束前,其他工区在主登记的密码本上全部填写开通申请完毕后,主登记才能申请开通并在运统—46上销记。在密码本上的格式如下:X年X月X时X分天窗修开始命令号X工区在X年X月X时X分已收到,并签署传达人与签收人;X年X月X时X分X工区在天窗修点内作业已完成具备开通条件,X年X月X时X分天窗修结束命令号X工区在X年X月X时X分已收到已收到,并写上传达人与签收人。(注:繁参加天窗的工区其中有一方不能在天窗点内完成作业时,主登记驻站联络员不能开通线路,按段规定办理延长天窗的相应手续)。,段调度要对当天的维修作业计划、作业进度、安全防护措施、作业负责人、盯控干部到岗离岗情况,实时掌握并记录。第9条综合利用天窗时,由调度所指定维修主体作业单位,明确主体维修负责人。主体维修单位原则上指定有作业车配合维修作业的单位担当,无作业车配合时,按工务、供电、电务的顺序依次指定。主体维修负责人负责协调各单位维修作业组织,各单位必须服从主体维修负责人指挥,按时完成维修任务,确保达到规定的列车放行条件。两个及以上单位作业车进入同一个区间移动作业时,由主体维修负责人统一划分各单位自轮运转特种设备或路用列车(以下均简称作业车)作业范围及分界点,作业单位必须按规定分别进行防护。第10条在调度所登销记的高速铁路(含过渡期在车站办理登销记)综合维修作业计划采取周计划、日确认制度。周计划编制以工务、供电、电务专业为序依次安排。因维修需要转为非常站控模式时,维修计划上报时必须明确。杭深线综合天窗维修计划的编制、提报、调整程序如下:、提报采用一体化管理模式的周计划,由工务部门牵头平衡机制,每周一17:00前各专业工区将协调、平衡后的计划发各专业车间,各专业车间负责汇总,审核后在每周二12:00前将下周维修天窗计划报工务车间,由工务车间进行平衡,遇有冲突,工务车间及时与相关专业车间进行协调沟通,确认后进行调整,于当日17:00前将平衡后的周计划发宁波工务段线路科;每周三工务段线路科主管全面负责汇总、