箱形薄壁梁剪力滞效应研究（可复制毕业论文）.pdf

摘要加原理,可以将上述方法应用于求解连续梁的剪力滞效应。通过计算分析,悬对于航空领域金属结构的剪力滞问题,很早以前就有学者对其进行研究。对于桥粱结构,则直到世纪~年代,由于忽略剪力滞效应导致多座桥梁破坏才引起各国学者的注意。经过多年的发展,对剪力滞问题的研究也取得了一些成果,解决了部分实际工程问题,但至今还有许多问题并没有完全得到解决,需要进一步的研究。本文针对等截面箱梁和变截面箱梁的剪力滞效应展开分析,主要就以下几个方面进行了研究。针对等截面箱梁在荷载作用下剪力滞效应的变形特点,根据箱梁纵向位移函数,基于能量变分法的最小势能原理给出了系统的总势能;然后通过变分法得到不同边界条件下的微分方程组。对于变截面箱梁,利用等截面箱粱演化为变截面箱梁的微分方程,并采用差分法来求解该微分方程和边界条件;结合叠臂梁和连续梁在均布荷载作用下,由于剪力滞引起的附加弯矩沿跨度方向出现变号现象,导致负剪力滞效应出现。但悬臂梁在集中力作用下却没有负剪力滞现象出现,说明负剪力滞现象和粱的约束条件以及外荷载作用形式有关。然而当悬臂梁承受均布植荷载、非自由端和非固端集中荷载、非自由端和固端集中弯矩时均会产生负剪力滞效应。因此,荷载的作用方式是另外一个产生负剪力滞效应的决定因素。在均布荷载作用下,无论是等截面或变截面悬臂梁,负剪力滞区域的长度与荷载布载长度有关系。此外当悬臂端受自重荷载作用时,翼板中部剪力滞系数舻随跨长的增大而增大,而翼板与腹板交界处的剪力滞系数K婵绯さ脑龃蠖跣 H缓蠼岷瞎こ淌导剩攵员浣孛嫘巯淞涸谛劢注施工过程中所产生的剪力滞效应,进行了理论分析和实验研究,并对该类结构的施工提出了合理建议。最后,介绍了连续箱梁桥有效分布宽度的简便计算方法,可供设计参考。通过本论文的工作,为箱形截面梁桥的设计、旄工和分析提供更安全、合理的设计依据关键词:能量变分法,薄壁箱梁,剪力滞效应,翼缘有效宽度,变截面。武汉理工大学硕士学位论文
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第滦髀箱形截面梁⑦现代斜拉桥中,特别是采用单索面与主粱连接,采用三角箱的斜拉桥随着交通事业的快速发展,桥梁在日益繁忙的公路和城市交通中显的越来越重要。许多新的桥型、大跨宽桥以及特宽桥相继出现。各种桥梁截面形式纷纷被采用,其中混凝土箱形截面的梁构件由于其自身的优点而广泛地应用于各类桥型中【模饕1硐衷冢①截面抗扭刚度大,结构在施工与使用过程中都具有良好的稳定性;②顶板和底板都具有较大的混凝土面积,能有效地抵抗正负弯矩,并满足配筋的要求,适应具有正负弯矩的结构缌泄沽;③适应现代化施工方法的要求,如悬臂施工法、顶推法等,这些施工方法要求截面必须其备较厚的底板;④承重结构与传力结构相结合,使各部件共同受力,达到经济效果,同时截面效率高,并适合预应力混凝土结构空间布束,更加收到经济效果;⑤对于宽桥,由于抗扭刚度大,跨中无需设置横隔板就能获得满意的荷载横向分布:⑥适合于修建曲线桥,具有较大适应性;具有风动力性能良好的优点;⑧能很好适应布置管线等公共设施。箱形截面梁在工程上的广泛应用始于上世纪五十年代【,随后,箱形截面梁的工程设计方法随人们的认识水平和各种分析理论的涌现而更新,经历了很大的变化。最初,箱形截面构件的设计几乎全部依靠模型试验,后来增加了有限元、有限段方法以及折板法和有限条形理论,同时也提出了其他辅助计算手段。到上世纪七十年代初【,以箱形薄壁理论为代表的大量箱形截面梁分析理论的提出为箱形截面构件的设计提供了丰富的理论依据;进入八十年代以来,以有限单元法数值分析工具的发展为箱形截面构件的设计与力学行为的详尽分析提供了可能。武汉理工大学硕士学位论文
箱形截面梁的剪力滞效应、。:堕墼量堕堡壅墨竺查昼蔓查竖塾壁鉴堡塑鎏塑查垄增大而逐渐减小。所以,剪切变形沿翼板的分布是不均匀的。由于翼板剪切预应力技术与箱形截面梁这种结构形式相结合以后,使结构尺寸可以进一步缩小,箱形梁有了更大的跨越能力。与上世纪五、六十年代的箱形梁截面相比,现代箱板厚的减小是非常明显的。随着设计概念的更新,现代的桥梁工程师更倾向于使用薄壁、大挑臂的结构形式。近三十年来,这种结构形式被广泛地使用在城市高架道路、立交桥中,并在结构形式上倾向于采用大悬臂翼板的预应力箱形梁。这样的构造形式不仅使结构美观、大方,而且在设计上也更为合理【。由于箱形截面的广泛应用,箱形截面的受力也就引起国内外内学者的普遍关注。桥梁工程中所用的