箱形梁结构的振动和噪声辐射研究（可复制毕业论文）.pdf

摘要的热点。但一直以来,大多数研究工作只注重于与人们听觉有关的中高频噪声,许多不利影响缁崾谷瞬裥摹⑼吩蔚刃矶嗖皇剩现卣呋峒且淞跬思笆眠3鞘懈呒芄斓老湫瘟翰脑肷缘推翟肷V鳌K淙徽獠糠衷肷诔鞘轨道交通噪声中所占的比重不大,但其对人产生的不利影响不容忽视。但由于高目前对其产生的结构噪声问题的研究还比较少,国内在该问题上的研究更是不多。因此对箱形梁结构噪声问题的研究是结构工程的一个重要课题。本文主要研究了在轻轨列车荷载作用下箱形梁结构的振动与噪声辐射及箱嬷屏/湫瘟航峁沟耐獗砻娣ㄏ蛘穸铀俣燃逗蜕辜兜牡戎迪叻但噪声辐射的频率范围大致相同。远轨一侧箱形梁结构的振动响应与噪声辐射更多地表现为窄频特性,近轨一侧箱形梁结构的振动和噪声更多地表现为宽频特性,且随频域的变化谱值出现多个峰值。献较大的振动响应的频率范围,通过减小该频率处的振动达到减小结构辐射噪声关键词:轨道交通;箱形梁;结构噪声;振动响应;相干分析;剧场;隔振近年来,噪声污染不断加剧,严重影响了人们的生活,因而一直是人们关注对于低频噪声却极少关心。而长期处于低频噪声环境下,会对人的身心健康产生架箱形梁结构其动力行为的复杂性和辐射条件的复杂性,以及诸多不确定因素,形梁结构的降噪问题。主要研究成果如下:ü罅康氖挡馐菅芯苛嗽谇峁炝谐岛稍刈饔孟孪湫瘟航峁垢鹘孛峤孛妫蛔萁孛的振动与噪声辐射情况,总结出振动强度与噪声辐射沿箱形梁截面的变化规律。布图,确定了箱形梁结构振动强度与噪声辐射的最大部位。范讼湫瘟航峁沟那八慕鬃哉衿德始捌渌杂Φ恼裥汀豆煸诵杏虢煸诵惺毕湫瘟航峁垢鞑课徽穸煊Φ钠德史段遣煌模湫瘟航峁垢鞑课坏慕闲》渖β实钠德史段遣煌摹ü韵湫瘟航峁垢鞑课徽穸朐肷南喔煞治觯范硕栽肷涔的目的。A思跣∮捎谇峁炝谐翟诵卸鸬闹心暇绯〉慕峁狗湓肷灾心剧场的隔振措施进行了分析。最后,在总结全文工作的基础上,提出了今后尚需深入研究的问题。
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关于本论文的几点说明畚闹性豆焓侵杆蚶椿亓谐抵芯嗬氩獾憬显兜囊涣校焓侵杆蚶椿畚闹泻峤孛媸侵复怪庇诹豢绯し较虻慕孛妫萁孛媸侵钙叫杏诹嚎绯觳獾测点獾鉲獾数据记录有问题,并未用图表示出畚牡牡趌章、第隆⒌章系统地论述了高架轻轨箱形梁结构的振列车中距离测点较近的一列。方向的截面。畚闹兴傅恼穸铀俣燃毒0宓姆ㄏ蛘穸铀俣燃丁来,在论文中的相应位置有文字说明。动与噪声辐射问题,及箱形梁结构的降嗓措施,通过在结构上施加阻尼装置直接减小结构的振动能量,从而达到减小结构辐射噪声的目的。第率谴诱穸ǖ传播路径上减小传递给结构的振动能量,达到减小结构辐射噪声的目的,对中南剧场的隔振措施进行了分析。该部分内容也是作者在攻读硕士学位期间所做的一部分工作,因此作者将该部分内容也作为硕士论文的一部分。
签名:』吐导师签名签名:彗盈独创性声明关于论文使用授权的说明日期:兰盟兰:呈日期:呈盟豪本人声明。所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得武汉理工大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。本人完全了解武汉理工大学有关保留、使用学位论文的规定,即学校有权保留、送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑
第滦髀城市轨道交通噪声的形成与分类课题来源动力系统噪声,结构噪声掣。本课题是国家自然科学基金面上项目“城市高架轨道箱形梁产生的结构噪声研究”;湖北省建设科技项目“轻轨系统引起的环境振动分析研究”;武汉市轨道交通有限公司科研项目“武汉市轨道交通一号线环境振动与噪声研究”:武汉城市轨道交通按产生噪声的声源可以分为:轮轨噪声,车辆非动力噪声,牵引车轮和轨道的相接触处产生力的相互作用,造成车轮和轨道的振动而向外辐射声闸瓦片,闸瓦托架以及制动盘等产生自激振动形成噪声。此外,还有制动悬挂连动代替闸瓦制动,在盘形制动上采用合成闸瓦勰┮苯鹕战嵴⑼,其所产生的牵引系统设备运转所产生的噪声,包括牵引电机及其冷却风扇,齿轮箱以及平成建设项目管理有限公司委托项目“武汉市中南剧场环境减振评价”的部分研究内容。轮轨噪声钢轨与车轮之间的相互作用而产生的声响,它是城市轨道交通的主要噪声。波。轮轨噪声主要有滚动噪声,摩擦噪声,冲击噪声和轰鸣噪声。针对该类噪声已有众多学者进行了深入研究,并提出了一系列通过改进轮轨结构纾航蟹轨道改为无缝轨道,采用重型钢轨,打磨钢轨使轮轨表面平滑以及采用弹性构件等唇翟氲拇胧车辆非动力噪声主要是指制动系统在实施制动