某县农村客运发展规划.doc

某县农村客运发展规划**县农村客运发展规划2006--2010年第一章概述为进一步改善我县农村运输薄弱环节,加快公路运输基础实施的建设步伐,提高公路运输总体效益,促进农村公路运输市场健康、有序、稳定地发展,全面贯彻落实党的十六大精神,关心“三农”问题,加快建设农村小康社会,切实解决农民乘车难、出行难问题,全面实践“三个代表”重要思想,全面建设“和谐社会”。根据省、市交通管理部门关于加强建设和发展乡村道路、客运站场、运力的有关精神,结合我县乡村客运市场的实际情况,特制定我县农村2006-2010年客运发展规划。一、规划的编制依据1、《关于编制农村客运发展规划的通知》(皖交计[205]33号);2、《**县统计年鉴》(2004年);3、交通部标准jt/t200-2004《公路汽车客运站级别划分和建设要求》;4、(2006~2010年)**县乡村道路发展规划纲要。二、规划的年限:规划的目标年为2010年。三、规划的主要内容包括农村客运班线的开发,运力的投放,乡镇及农村客运站点的新建、扩建。四、规划的目的、指导思想和规划指导原则在充分调查研究分析相关资料的基础上,以全面贯彻落实党的十六大精神宗旨,以实践“三个代表”重要思想,全面建设“和谐社会”。以方便群众出行,服务农村经济为目的,结合城镇总体规划,围绕农村路网上档升级,科学合理设置和大力发展农村客运站场,全面实现“把路修到农民家门口,把车开到农民家门口”的目标,进一步提高综合运输效益,促进本县经济持续、稳定、协条发展。本规划的原则为:1、结合本县经济发展的目标和城镇发展的布局,与相邻县、市建设相衔接,坚持统一规划,远近结合,分期实施,逐步完善的原则。2、适应国家投资体制和建立社会主义市场经济体制的新形势,坚持多渠道,多元化建设,多种形式经营的原则。五、至2010年规划的总体目标和分年度目标1、2010年规划的总体目标2010年前,所有通公路的乡镇和行政村开通客运班车,行政村客车通达率达96%以上。至2010年,农村客运运力全面更新为符合国家标准的车辆,其中中级客车达40%,农用运输车等非法营运车辆全部淘汰。至2010年通公路的行政村居民步行500米能坐上车,班车客运服务水平和服务质量有明显提高。2010年,全县所有乡镇均要建成五级以上客运站,60%以上的行政村要建成招呼站式候车亭。2005-2010年农村客运站点规划明细表年度客运站停车场停靠点备注2005四级站1个19已完工2006三级站1个217四级站1个2007四级站1个1332008四级站2个2402009五级站5个5402010五级站4个440合计:三级站1个、四级5个(已完工1个)、五级站9个、停靠点179个。2005年至2010年度开发农村线路及运力投放的分年度目标见下表:农村班线及运力投放一览表年度农村班线营运客车新增总数新增更新保有量中级车率2004/231480%2005225261500%2006**********%200774420301745%20081054303020410%2009559403024420%2010/59563430040%第二章农村经济及农村公路客运发展状况一、基本县情全县总面积1481平方公里,辖18个乡镇、1个国营农场、1个场代队、275个行政村、2967个村民组、9。9万户、人口49万。其中农业人口40万,全县通车总里程1008公里,其中国道25公里、省道52公里、、、,。二、主要社会经济指标改革开放以来,我县农村大地发生了翻天覆地的变化。我县人民克服种种困难,自强不息、勇于创新、讲究实效,社会经济获得了全面发展。,农民人均收入达到2851元,分别比2000年增加31%和21%。城乡面貌和人民生活发生了巨大变化,特别是农村居民的生活水平,得到了大幅度的提高,生活水平和富裕程度明显提高,二十多年来发展取得的成就为国民经济和社会的急而快速发展、基础设施的加快建设和运输业的快速发展提供了有利的基础条件。表2-1、表2-2分别列出了**县国内生产总值、农村居民纯收入及消费水平和恩格尔系数。近年**县国内生产总值情况表2-1年份(年)生产总值(万元)第一产业(万元)第二产业(万[1][2]元)第三产业(万元)人均生产总值(元/人)人口(万)**********.91992671003179619666**********.41993930934432129164**********.