危险品运输与管理 绪论.ppt

海上危险品运输的发展趋势
第一节:危险品生产的发展
第二节:船舶运输危险货物形式的变化
第三节:危险品事故及原因
第四节:安全预防措施
第一节:危险品生产和运输的发展
从上个世纪40年代开始,化学工业得到了长足的发展。从天然材料中提取有用的物质或合成自然界中原来没有的新物质。海运又以其运量大、费用低广受货主的青睐。按IMO的认定,现在海运货物中属于危险货物的占60%以上且种类达3000种以上,随着化学工业的持续发展、世界一体化、船舶的类型多样化及船速越来越快,无论是普通货物还是危险货物的运输都会迅速增长。
第二节:船舶运输危险货物形式的变化
从单一包装的形式发展到包括:成组包件、中型散装容器(IBCs)、大宗包件、集合包装、集装箱、可移动罐柜和公路罐车、滚装运输组件和船载驳船;
从杂货船发展到各种形式的专用船包括:集装箱船、滚装船、干散货船、油轮、化学品船和液化气船等。
第三节:危险品事故及原因
危险货物系指具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、放射性辐射以及污染环境等特性的货物。在运输过程中,任何一个环节出问题都可能造成船毁人亡的恶性事故。
事故的原因有:性质不明确、包装不符合要求、积载和隔离不当、船舶技术条件不具备、运输中的管理不好、没有相应的应急措施等等。
渤海的碧海行动计划
新华社北京2001年11月8日电(记者秦杰)在大力治理江河湖泊水污染的同时,我国又将投入巨资治理海域污染。国家环保总局有关人士今天在京宣布,以改善渤海生态环境为目的的《渤海碧海行动计划》近日已经国务院批准,我国将先后投入555亿元实施这一计划。
渤海是我国唯一的内海,环渤海地区是我国经济发达的地区。近年来,由于开发海洋的热潮和陆地经济的高速发展,使渤海海域面临着越来越大的环境及生态压力。赤潮灾害的频繁发生,渔业资源严重衰退,海洋生物种类明显减少,这些现象向人们敲响了警钟。
事故案例1:
2001年3月14日,沈大高速公路上一辆装有10吨汽油的汽车撞死一人后,油料外泄,随时有发生爆炸的危险,大连交警高二大队与有关部门经过5个多小时紧张工作将险情排除。
事故案例2:
2001年3月11日凌晨2时30分,一辆满载24吨液化气、总重量达50多吨的载重汽车翻倒在省道20134线广西象州县境内,并有液化气泄露。附近居民被紧急疏散。到11日夜8时翻入沟中的车头才被吊起,但16米长的液化气罐仍无法吊起,已封锁1天多的20134省道仍未解除戒严。
事故案例3:
2001年4月17日,韩国籍的“大勇轮”与香港籍的“大旺轮”在长江口鸡骨礁附近水域相撞,造成“大勇轮”700吨苯乙烯泄漏入海,使附近的水域环境受到严重污染,经济损失达到800多万美圆;
事故案例4:
1996年,一艘8000吨的3型化学品船在北方某港口用热水洗舱,当时天气很冷,洗舱水蒸气在在透气弯头处冻结,造成管路堵塞,装货时货舱压力增大,导致货舱甲板面严重开裂,酿成溢漏事故。
出车祸剧毒物泄漏
,洛阳市二运公司的东风大货车从偃师某化工厂往洛宁一金矿送氰化纳,途经洛宁县兴华乡窑子屯村段时,发生交通事故,车上装载的11吨氰化纳顺涧河径直流入洛河。
洛河是黄河的重要支流,受污染的水以每秒钟3000立方米的流速顺流而下。据洛宁县检测报告显示,洛河河水氰化纳超标达300倍。。洛河沿岸数百万人民群众的生命财产安全受到严重威胁。
近年发生的氰化钠泄漏事故