(2)涵洞通道现浇混凝土墙身台帽.doc

涵洞通道现浇混凝土墙身台帽施工工法1前言郑州至漯河改扩建高速公路为双侧加宽改扩建工程,正常路段的涵通道采用两侧各接长8m的方法进行设计施工。郑州至漯河高速公路改扩建项目部根据施工经验编制本工法。,混凝土表面平整光滑,色泽均匀,无碰损和污染,对拉螺栓及施工缝的设置整齐美观,能有效解决混凝土施工的质量通病。,加快了施工进度。,质量有保证,施工安全。3适用范围各类涵洞通道现浇墙身的施工,现浇挡土墙、截水墙等也可参考使用。4工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制,对对拉螺栓的位置进行规整布置,对混凝土的制备和振捣进行控制,保证模板的刚度、强度、加工精度,保证模板表面平整、光滑、接缝严密无漏浆,保证浇筑完成的混凝土外露面达到清水混凝土的标准。,,拼装一节墙身的模板和内钢管支撑架,浇完该段墙身混凝土后,松开模板和内架,移动模板和内架到下一节,固定调整好后浇混凝土。2模板系应由以下几部分构成:1)竖纵横钢管、内撑钢管等用扣件牢固连接的内架、拉杆固定的内外侧带纵向钢管的拼装模板、滑动装置(施工中用短钢管代替)、外斜撑钢管等。、。为保证涵洞通道墙身表面平整、光滑、密实,颜色一致,必须采用单块面积大于2m2的整体钢模板或厚度大于18mm的胶合板及内贴pvc板的钢模板。)对穿螺栓位置应进行设计,保证纵横向在一条线。对穿螺栓宜采用由2个锥形连接的三节式螺栓,螺栓宜选用T16*6-T20*6冷挤压螺栓,中间一节螺栓留在混凝土内,两端的锥形接头拆除后周转使用。锥形孔眼用水泥砂浆封堵,并用专用的封孔模具装饰。3)对穿螺栓也可采用可周转的对拉螺栓,截面范围内螺栓采用塑料套管,两端要用锥形堵头和橡胶海棉垫。3在已经浇筑好的涵洞基础上精确定位墙身平面位置,用墨线弹出模板立设位置。4用钢管组装内架,最下层横钢管支撑在涵洞基础上。5搭建拼装外模时用的临时脚手架。6按墙身设计高度和最长节段长度拼装墙身模板。墙身模板拼装前要进行打磨、刷隔离剂。本项目推荐使用液体石蜡为隔离剂。涂刷隔离剂后要用塑料薄膜进行覆盖,避免污染。7安装已套好套管的拉杆,固定模板,保证模板平面位置、竖直度满足规范要求。8报检合格后分层对称浇筑涵洞两侧墙身混凝土。 mpa后,松开内撑钢管,滑动装置处用钢管垫起,滑移内架到下一节段。10抽出拉杆,把内外侧拼装模板垫起,装上滚轮(短钢管)后,滑移拼装模板到下一节段,准备施工下一节墙身。11混凝土施工完毕后要用节水保湿养护膜养生,其标准应满足JG/T188-2006标准要求。如表面有砂眼等瑕疵,可拆模后应即清除表面浮浆和松动的砂子,采用相同品种、相同强度等级的水泥拌制成水泥浆体,修复和批嵌微缺陷部位,待水泥浆体硬化后,用细砂纸将整个构件表面均匀地打磨光洁,并用水冲洗洁净,确保表面无色差。拆模后有20cm2跑浆、蜂窝和松动的砂子的情况,整块混凝土应拆除。。定型钢模的制作按盖板模板的标准要求,确保棱角线的顺直。模板制作长度按同类型台帽最长的控制,以消除接缝。2加强模板支撑与加固台帽正面模板加固采用对撑顶托,背面采用拉杆。顶托用钢管支撑架固定,拉杆焊接在墙身预留接茬钢筋上。,模板建议采用刚度、强度符合要求的胶合板进行设计、加工制作,如采用钢模板内侧外露面要贴PVC板。如采用普通的竹胶板内侧外露面要贴PVC板2为了杜绝烂根漏浆现象,模板底部用切割机割缝,在粘贴PVC板时插入缝内,用砂浆抹实。3堵头模板用竹胶版加工,后钉方木,固定牢靠,竖直度、线形要符合要求。4PVC板涂刷石蜡,易于模板拆模和保证砼表面色泽一致。5为了避免模板上浮,模板底部采用地钉施工控制或膨胀螺丝固定。6八字墙上顶斜面施工时,上口每隔1m放横向钢管,顶住一块宽度约为40㎝方木板,避免斜面砼流落,便于振捣收面。同时在模板上画出坡面线,由专人收面使坡面线形流畅,坡面坡度与路基坡度一致。由于坡面砼斜度大,刚浇筑完的砼要多次收面才能保证砼外观质量。7振捣时下料每层不超过30mm,采用二次振捣尽量杜绝气泡。、浇筑1施工前对粗骨料进行水洗,晾干后拌和一遍,对中砂进行过筛,并同时增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间