我国物流企业的风险分析及应对综述.docx

[1][2]南华大学船山学院毕业论文(设计),至少从事运输(含运输代理、货物快递)或仓储一种经营业务,并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理,具有与自身业务相适应的信息管理系统,实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。物流业是21世纪的朝阳产业。根据服务主体的不同,物流企业可分为第一方物流企业、第二方物流企业、第三方物流企业和第四方物流企业。第一方物流指的是物流服务的需求方自行组织的物流,也就是指卖方,生产者或者供应方组织的物流活动;第二方物流指的是买方,销售者或者流通企业组织的物流活动,这些组织的核心业务是采购并销售商品,为了销售业务需要而投资建设物流网络;第三方物流则是指生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流企业保持密切联系,以达到对物流全程管理控制的一种物流运作与管理方式。第四方物流是一个供应链的集成商,一般情况下政府为促进地区物流产业发展领头搭建第四方物流平台提供共享及发布信息服务,是供需双方及第三方物流的领导力量。随着时代的进步和发展,物流企业的概念也不断地发展和完善,不仅物流活动的功能范围不断扩大,物流的内涵也越来越丰富深入。在当今新的形势下,发展中的物流企业表现了以下的特征。信息网络化。信息技术是物流公司发展的基础。物流服务过程中,信息技术发展实现了信息实时共享,促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。物流信息网络化的发展使企业反应更迅速、作业更规范、服务更全面、功能更多样、信息更现代化。功能专业化。物流公司所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平,这既是物流消费者的需要,也是物流公司自身发展的基本要求。第1页,共19页[3]南华大学船山学院毕业论文(设计)关系契约化。首先,物流公司是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求,提供多功能直至全方位一体化物流服务,并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。其次,物流公司发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。服务个性化。首先,不同的物流消费者存在不同的物流服务要求,物流公司需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求,提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次,从事物流公司的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务,不断强化所提供物流服务的个性化和特色化,以增强物流市场竞争能力。管理系统化。物流公司应具有系统的物流功能,是物流公司产生和发展的基本要求,物流公司需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。在供应链管理模式下,企业逐渐强调跨企业间的整合,开始逐渐重视市场营销和管理客户关系,物流管理已从物的处理提升到物的价值方案管理,为其量身订做其所需要的物品与服务。,风险就是发生不幸事件的概率。换句话说,风险是指一个事件产生我们所不希望的后果的可能性。风险一词,在不同场合使用有不同的意义,如经济学意义上的风险是指人们因对未来行为的决策及客观条件的不确定性而可能引起的后果与预定目标发生多种偏离的综合。而对于现在来说,风险是指在某一特定环境下,在某一特定时间段内,某种损失发生的可能性。风险是由风险因素、风险事故和风险损失等要素组成。换句话说,是在某一个特定时间段里,人们所期望达到的目标与实际出现的结果之间产生的距离称之为风险。风险有两种定义:一种定义强调了风险表现为不确定性;而另一种定义则强调风险表现为损失的不确定性。若风险表现为不确定性,说明风险只能表现出损失,没有从风险中获利的可能性,属于狭义风险。而风险表现为损失的不确定性,说明风险产生的结果可能带来损失、获利或是无损失也无获利,属于广义风险。第2页,共19页[4]南华大学船山学院毕业论文(设计)物流企业风险是指对物流企业具有严重威胁的不确定性事件,这种事件及其后果可能对组织及其人员、产品、资产和声誉等造成巨大的损害。我国物流企业在我国经济发展的大势下得到了很快的发展,但是由于起步晚,以及物流方面人才的缺乏,一直没到形成规模大、具有一定品牌效应的企业。现代物流风险可谓是体系庞大、纷繁复杂,它不仅包括了传统意义上的那些纯粹风险,还包括筹资风险、责任风险、人才缺乏流失风险、仓储风险、客户流失风险、合同风险、诉讼风险、外包风险、融资风险、信息化风险、财务风险等各个方面。物流作为高速发展的新型行业,其行业的特点和发展趋势决定了物流业比一般行业的风险种类更多、影响更大。