第七章无缝线路备课讲稿.pptx

北京交通大学轨道教研室1第七章无缝线路CWRTrack轨道工程RailwayTrackEngineering北京交通大学轨道教研室2第一节概述精品课程《轨道工程》RailwayTrackEngineering一、铺设无缝线路的意义所谓无缝线路就是把钢轨焊接起来的线路,所以又称焊接长钢轨线路。无缝线路是当今轨道结构的最佳选择,它以无可非议的优越性得到各国铁路的承认。几十年来,世界各国竞相发展。我国铁路无缝线路近年来在技术上有很大进步,在数量上有较快增长。北京交通大学轨道教研室3精品课程《轨道工程》RailwayTrackEngineering无缝线路与有缝线路相比:1)它在技术经济上有明显的优越性。与有缝线路比,可节约维修费用30%-75%;2)无缝线路的平顺性好、线路阻力小,行车平稳、旅客舒适;3)还可减少机车和车辆的修理费和燃料费,因而获得迅速发展。北京交通大学轨道教研室4二、无缝线路的类型1)无缝线路根据处理钢轨内部温度应力方式的不同,可分为:温度应力式、放散温度应力式。温度应力式无缝线路在运营过程中,通常不必人工放散温度应力;放散温度应力式无缝线路需要定期或自动放散温度应力。北京交通大学轨道教研室6放散温度应力式无缝线路分为自动放散式和定期放散式两种,适用于年轨温差较大的地区。放散温度应力式无缝线路曾在前苏联和我国年温差较大的地区试用,因结构复杂或作业很不方便,目前已不使用。现今世界各国主要采用温度应力式无缝线路,也是本章介绍的重点。北京交通大学轨道教研室72)根据我国无缝线路的发展历程,按我国规定无缝线路可以分三类:普通无缝线路:l=1000~2000m区间无缝线路:l≤区间长度跨区间无缝线路:l>区间长度并焊连无缝道岔北京交通大学轨道教研室8根据无缝线路铺设位置、设计要求的不同,可分为路基无缝线路、桥上无缝线路、岔区无缝线路等;根据无缝线路轨条长度、是否跨越车站,可分为普通无缝线路和跨区间无缝线路;根据长钢轨接头的联结型式,可分为焊接无缝线路和冻结无缝线路。无缝线路的其它分类:北京交通大学轨道教研室9三、国内外无缝线路发展概况大量的铺设无缝线路能收到节约材料、劳力、能耗等综合技术经济效果,因此深受各国重视。1915年,欧洲在有轨电车轨道上开始使用焊接长钢轨,焊接轨条长度约为100~200m。20世纪30年代,世界各国开始在铁路上进行铺设试验。到了50~60年代,由于焊接技术的发展,无缝线路得到推广应用和迅速发展。北京交通大学轨道教研室10我国于1957年开始在京沪两地各铺设1km无缝线路,次年才进行大规模的试铺。1961年底我国共铺设无缝线路约150km,60~70年代对在线路特殊地段铺设无缝线路进行了理论和试验研究,并取得了成功,为在线路上连续铺设无缝线路创造了条件。至2007年,,占正线总长的比重达到58%。