[doc]+新型气动翻转双向犁的设计.doc

[doc]新型气动翻转双向犁的设计新型气动翻转双向犁的设计》’第27卷1993年第1期3月河南农,大学ActaAgricu]turacUnivcrsitat~.】=?,r『(河翦五裔袅,郑州450002)/?,完成闭垄耕作,,受力分析和试验,其性能指标均达到国家有关标准要求,且结构和制造工艺简,生产成本降低,?调双l犁}翻转机构}气压驱动;$222目前国内外对双向犁的研究,所利用的动力源主要有两类一是机械式,它是以犁在提升时悬挂机构的提升力或犁的重量作为动力驱动犁体换向,国内现有产品多为手动,主要用于轻型犁,而在要求一定耕深的重型犁上难干实现,工作中到地头还需手动换向;另一类为液压式,依靠拖拉机液压机构,再配上专用液压缸,换向阀等部件,,加工工艺严格,制造成本高,国产系列拖拉机所配套的液压机构不甚完整,,本项目所设计的气动翻转双向犁能与各类型国产拖拉机配套,利用气泵作翻转动力,所需部件制造精密度要求不高,加工工艺简单,造价低,,1气动翻转枉构设计翻转机构的设计原则是能够使犁架左右翻转180.,带动左黼和右翻犁体换向,,采用了新型的齿轮齿条结构(图I).犁架中间有一纵向旋转主轴,轴端固定一齿轮,齿轮的旋转由横向齿条推动,,悬挂架靠三点连接与拖拉机相联,悬挂架中央是一空心套筒,靠一对轴向推力轴承与轴套在一起,工作时悬挂架不动,齿条在气缸活塞推动下,带动齿轮转动,}l902—,左右翻转角度相同,因此奉漫汁采用r街条齿轮双作用气缸(图2).气缸两端为1:作气腔,两个活塞对称安装,中间为齿条连接,由齿条推动翻转主轴上的齿轮完成左右翻转,由机构的受力状况可知,作用在活塞上的推力P由下式计算:围2双作用气缸结构畸围1进,排气管接头2气缸体3齿条4旋转齿轮5活塞6单向阀7缓冲装置P一{脚一T.(1)式中:D——气缸内径;P——气缸工作压力;——气缸工作总阻力,它包括惯性阻力,背压阻力及活塞和活塞杆的摩擦阻力—I+AP’+F(2)式中:——加速度;m——运动部件质量,在旋转犁上应为作用在旋转齿轮节园上的综合阻力;——活塞受压面积;PI——运动时背压;F——作用在活塞及活塞杆上摩擦阻力活塞行程为:8一,~d/z(3),推进速度也将很迅速,这样会造成翻转太快,受冲击力很大,为使翻转保持平稳,存气缸两端分别装有排气缓冲机构,其作用就是增加背压阻力P,,访止气缸端部受过大冲击力,采取的方法是活塞移动到行程末端前,利用活塞端部针阀将排气口堵死,使一部分空气被压缩,靠背压阻力阻力P,值的增量来降低活塞运动速度从而起到缓冲作用,,应保证左右翻转角度相同,保持犁架工作时处于水平,因此须有可靠的定位机构,】拖拉机固定端2变位拉杆3嚣挂架4弹簧5销轴6定位孔座7旋转犁架1期余泳昌等:新型动翻转积啊犁的设计架上装有定位销,在耕作状态定位销轴靠弹簧作用力压紧在犁架的销孔中,悬挂架j犁架刚性联接,犁架处于水平不能绕悬挂架浮动,当地头抬犁时,拖拉机上的3个拉杆抬起,相对拖拉机有一个变位,使得在后桥上固定’端的钢丝绳拉紧并有一定量的位移,定位销克服弹簧力从犁架销孔中拉出,此时犁架与悬挂架处于浮动状态,给气缸通压力,正好实现犁架的旋转抬犁拉出定位销和气缸进气压在时间上正好与实际要求相符,,同时犁由驾驶员操作落下入土,3个拉杆恢复耕作位置,定位销在弹簧作用下复位重新进入犁架销孔,起到_『,主要有悬挂架,双作用气缸,旋转犁架,左右犁体和犁月等组成(图4).其转向